Zrychlení

Největší SUV Audi ve svých sportovních variantách SQ7 a SQ8 přezbrojily z turbodieselů na poctivé turbobenziny. Audi tak vyslyšelo volání zákazníků po větším sportovním naturelu těchto variant. Vážně ale dokáže odlišný motor změnit charakter auta?

Zatím jsme s jistotou věděli, že je pouze pohledné. Společnost Automobili Pininfarina slibovala u typu Battista naprosto strhující výkony – a přirozeně jim jen málokdo chtěl věřit. Až doteď. Italská automobilka oficiálně uvedla parametry „nejvýkonnějšího italského supersportu všech dob“.

Automobilový průmysl se neustále vyvíjí a prakticky rok co rok udělá nějaký ten pokrok. S tímto tvrzením by patrně souhlasili také v automobilce Bentley. Podle výrobce z britského Crewe by totiž v nedaleké budoucnosti auta měla být schopna takového zrychlení, že se pasažérům při plné akceleraci udělá šoufl.

Rychlost fascinuje lidstvo celá staletí. Téma „nejrychlejší auto“ je spolehlivý recept na nejednu hospodskou debatu. Potom ta čísla – kolik stál vývoj, kolik hektolitrů vzduchu auto spolkne za minutu při plné zátěži nebo kolik bezesných nocí nad nimi jejich inženýři strávili. Některá z nich vynikají v maximální rychlosti, jiná ve zrychlení, pár z nich zvládá obojí – my vám přinášíme hned sedm aut, proti kterým i legendární Bugatti Veyron vypadá jako obtloustlý lenoch.

S masivním rozšířením internetu a zavedením diskuzních fór se mohl stát odborníkem na libovolnou tematiku úplně každý, v motoristickém segmentu nevyjímaje. Samozvaní experti pak často porovnávají nebo hodnotí současné automobily podle jednoho parametru, technických brožur nebo v horším případě podle dojmů z doslechu. Patříte mezi ně?

Zadání pro vývoj tohoto supersportu bylo zcela jednoduché: postavit nejrychleji akcelerující auto na světě. O to složitější ale byla realizace, protože ve světě brutálně rychlých Porsche, Ferrari a Bugatti nebo drtivě akcelerujících elektrických zázraků od Tesly nebo Rimacu je laťka pro rekord proklatě vysoko!

Nejrychlejší Porsche v nabídce mají výkon vysoko přes šest stovek koní a stovku dají pod tři sekundy. Každé z nich přistupuje k rychlosti trochu jinak, ale jedno mají společné – za jejich volantem na plný plyn zažijete naprosto brutální účinky raketové akcelerace, která vám zmáčkne vnitřnosti a roztáhne koutky úst do bolestivého, ale spokojeného šklebu. Pozor, budete se bavit!

Legendární český čtyřdveřový rychlík přichází poprvé vedle benzinu a dieselu také v elektrifikované verzi. Nová plug-in hybridní Octavia RS iV má stejný výkon jako benzinová varianta, což slibuje hodně – ale bude její jízdní projev podobně dravý? Užijete si s ní skutečný silniční sport? Vyrazili jsme do Vídně na první setkání a hned zkraje nás zcela šokovala…