Zima

Během sněhových či ledových kalamit mají lidé ve zvyku nadávat na silničáře, že neprohrnuli tu a tamtu cestu a že tady to klouže, zatímco jinde ne. Věděli jste ovšem, že v silnicích máme zabudované i automatické „silničáře“ nebo přesněji systémy automatického postřiku? Povíme vám, jak fungují a kde je najdete.

Jak vlastně nejlépe zahřát studený motor auta? Stáním na místě na volnoběh, nebo je lepší hned vyrazit a ohřát motor při jízdě? Hodně záleží na typu auta, ale u moderních vozů je obvykle lepší nečekat a rovnou jet.

Jde o teslu s nejdelším dojezdem vůbec, která má velkou baterku a pohon pouze zadních kol. Nadějnou hodnotu 702 km na jedno nabití v optimálních podmínkách jsme podrobili testu v mrazech, Model 3 Highland s výhradně silnou rekuperací jsme vyzkoušeli i na zasněžených cestách.

Teploty kolem nuly vůbec neznamenají, že byste za volantem měli být méně ostražití. Stačí, aby vlhké silnice trochu přimrzly, nebo začal padat mrznoucí déšť a hned se z nich stane klouzačka. První radou je samozřejmě v takové situaci pokud možno nevyjíždět. A pokud už musíte, buďte velice, velice opatrní a řiďte se našimi radami!

Nasazovat na zimu menší kola s užšími pneumatikami nemusí být vždycky úplně na škodu. Auto na nich sice vypadá o něco hůř, ale nabízí určité benefity, které oceníte, zejména když nasněží nebo mrzne. Ovšem ten nejdůležitější faktor je stejně trochu jiný.

Asistenční služby k pojištění vozidel se evolučně vyvíjejí, takže závadu, kvůli níž jste měli dříve těžkou hlavu, za vás dnes může vyřešit specialista během hodiny. Jsou totiž chvíle, kdy vyměnit kolo, oživit baterii nebo doplnit palivo není pro daného motoristu možné, a tak se hodí mít v záloze pomoc od profíků. A že ji lidé hojně využívají, potvrzují i statistiky.

Zdá se, že zima už je definitivně za námi a nastupuje jaro, z čehož vyplývá, že byste určitou péči měli věnovat i vašemu autu. Nemyslíme tím jen naplánovat přezutí pneumatik na letní dezén, ale pořádnou očistu podvozku, kol i karoserie. Zbytky soli se totiž mohou ukrývat i tam, kde to na první pohled není vidět.

Elektrický Megane dělal naší redakci společnost přes půl roku. Zažili jsme prosluněné letní víkendy, ale i „klendru“ hluboko pod bodem mrazu. Zatímco o prázdninách exceloval, během zimy se hodně natrápil.