Záruka

Kdysi šlo o naprostý základ, dnes už musíte buď hledat, studovat, anebo si připlatit. Řeč je o čtyřválcových motorech v cenově dostupných autech, která si může dovolit většina z nás. Ponořili jsme se do technických tabulek a máme pro vás poslední levné čtyřválcové mohykány.

Automobiloví výrobci postupem času pochopili, že dvouletá záruka omezená na směšné kilometry dneska už nikoho neláká, proto se ve svých kampaních pomalu předhánějí, kdo nabídne výhodnější garanční podmínky. Aktuálně do tohoto světa hodil vidle čínský Zeekr a nabízí něco, co nejde odmítnout.

Prakticky každá automobilka dnes nabízí u nových aut možnost příplatku za tzv. prodlouženou záruku. Dokonce se s podobnými službami setkáte i u nákupu ojetin. Co to vlastně je, jak to funguje a má to pro vás vůbec smysl?

V roce 2007 zazářil osmý Lancer na detroitském autosalonu a udal značce designový směr inspirovaný žraloky i stíhacími letouny. Dnes jde o poměrně nevýraznou ojetinu, která ukrývá několik podstatných vlastností, které kupci aut z druhé ruky většinou vyžadují. O jaké atributy jde, které motory lze doporučit a co naopak raději nechat ležet?

Čtvrtá generace modelu Hyundai Tucson už klepe na dveře. Rozsáhlý vývoj, kvůli kterému populární vůz objel Evropu, finišuje také v Kopřivnici. Tatrovácký polygon tedy pomalu završuje túru, jíž předcházelo testování například na německém Nürburgringu, v horkém Španělsku či ledovém Švédsku. Opět máme být na co hrdí, pokrokové SUV se bude i nadále vyrábět v Nošovicích.

Japonská automobilka Mitsubishi uvedla na český trh modernizovanou verzi svého nejlevnějšího auta, k mání je tak jedno z nejlacinějších vozidel segmentu vůbec. S novinkou se v základu vejdete pod 225 tisíc korun a rozhodně nejde o naprostý holobyt.

Japonci jsou kapku zvláštní, protože umí vyrobit skvělé vozy pro každý den, úžasné sporťáky nebo také naprosté šílenosti. Zástupcem třetího jmenovaného segmentu je úpravce Albermo, který si vzal na paškál Toyotu RAV4 a Prius. Výsledkem je bizarní replika Lamborghini a Ferrari.

Nejdřív se o tom jen spekulovalo, ale poslední lednový den přišlo oficiální vyjádření. Mercedes-Benz třídy X končí bez nástupce a automobilka celkově opouští segment pick-upů. Proč tomu tak je? A nebude se nám po šestiválcovém modelu trochu stýskat?