Hlavní obsah

Zapalovací svíčky v motoru

Foto: Shutterstock
Článek

Zapalovací svíčka je zařízení umístěné ve spalovací komoře zážehového (především benzinového) motoru, kde v požadovaném čase pomocí jiskry zapaluje směs paliva a vzduchu. Svíčka je připojena k vysokému napětí generovanému zapalovací cívkou nebo magnetem. Jak proud proudí z cívky, vyvíjí se napětí mezi centrální a boční elektrodou.

Servis svépomocí: Co potřebujete a jak poznat vhodné auto?

Zapalovací svíčky obvykle vyžadují napětí i přes 20 000 voltů nebo více. Zjednodušeně lze říci, že svíčka vytváří miniaturní blesk, za doprovodu charakteristické zvukového efektu. Teplota výboje může přesáhnout 60 000 °C.

Foto: Shutterstock / Fouad A. Saad

Systém zapalování – Elektrický proud z akumulátoru (Battery) jde do zapalovací cívky (Ignition Coil) a odtud už vysoké napětí (High Voltage) putuje přes rozdělovač (Distributor) k zapalovacím svíčkám (Spark plugs)

Kdy a jak svíčky měnit

Zapalovací svíčka se opotřebovává a obvykle je potřeba ji v pravidelných intervalech měnit, nejčastěji po 4 letech nebo 60 000 km.

Výměnu svíček zvládne s trochou praxe většina řidičů bez pomoci. Motor má být studený, odpojíme elektrický konektor od svíčky a povolíme samotnou svíčku. Tu vyndáme, našroubujeme novou a dotáhneme. Pak připojíme zpátky k elektrice. Pokud motor naskočí, povedlo se. A kolik stojí? Například jedna zapalovací svíčka NGK vyjde na zhruba 250 Kč.

Nejnovější z tématu

Ojetá auta - 

Perfektní ojetina: Praktické Suzuki S-Cross slibuje spolehlivost a levný provoz, zamrzí měkký lak

Lidé si pořád zoufají, že opravdu spolehlivá auta s nesmrtelnou technikou se dnes už nedělají a že všechny vozy mají tzv. „časovanou životnost“. Ale není to jen tím, že si kupujeme špatná auta? Nechápeme totiž, co toto Suzuki S-Cross s nájezdem jen 8 600 km ještě v bazaru dělá.
Dakar - 

Neviditelní dakarští hrdinové: Převodovku vymění za třicet minut a někdy tak dlouho ani nespí

Mechanici na Dakaru. Bezejmenní hrdinové, kteří za to umí pořádně vzít. Mají svůj styl práce, přesně vědí, co mají dělat. Bez ohledu na počasí a podmínky, v zimě či horku, na asfaltu nebo na písku dřou jako koně… Vidět je při práci, to je radost. Jsou to borci!
Jak na to - 

Ukažte, jak se vyznáte v dílech pro auta. Poznáte klikovou hřídel, turbo nebo zapalovací svíčku?

Moderní auta už jsou natolik spolehlivá, že se v českých autoškolách už ani nevyučují základní technické znalosti. Většina dnešních řidičů spoléhá na práci autoservisů a krizové opravy na krajnicích jsou minulostí. I proto se u dnešních řidičů vytrácí přehled o nejdůležitějších součástkách. Právě kvůli tomu jsme pro vás vytvořili speciální kvíz.
Ojetiny do 100 000 Kč - 

Škoda Octavia I. generace

Už je to skoro čtvrt století, kdy se poprvé představila. Ačkoli je to docela staré auto, první generace Octavie má pořád co nabídnout a v bazarech se pěkný kus dlouho neohřeje. Hezkých ojetin je ale málo, narazit však můžete i na raritní a sběratelské kusy.
Ojetá auta - 

Šestiválec BMW N53 v ojetinách: Je to vážně takový průšvih?

Poslední provedení atmosférického řadového šestiválce značky BMW nebylo ani tak důstojné rozloučení jako spíše hřebíček do rakve. Proč je tenhle motor zdrojem vášnivých debat? A proč po letech v ojetinách často vůbec nefunguje?
Novinky - 

Nejrizikovější motory v ojetinách značky Škoda

Škoda si, jakožto levnější značka koncernu VW, odpustila drahé experimenty a většinou dostala novou generaci motorů se zpožděním, takže se povedlo největší problémy vychytat v předstihu. Ale i tak může být pár motorů rizikových, zejména když o jejich minulosti vůbec nic nevíte.
Reportáže - 

Brisk – český zážeh celého světa

I ten nejlepší zážehový motor potřebuje malou jednoduchou věc z kovu a keramiky – zapalovací svíčku. Mezi nejlepší výrobce na světě patří i česká firma Brisk z Tábora s dlouholetou tradicí. Právě ona patří k dodavatelům originálních svíček a snímačů pro řadu renomovaných automobilek
Načítám