Článek
Zapalovací cívka je indukční cívka v zapalovacím systému automobilu, která transformuje napětí baterie na tisíce voltů potřebných k vytvoření elektrické jiskry v zapalovacích svíčkách pro zapálení paliva. Původně každý systém zapalovací cívky vyžadoval mechanické kontaktní přerušovací body a kondenzátor. Novější elektronické zapalovací systémy používají výkonový tranzistor k poskytování impulzů do zapalovací cívky.
Moderní osobní automobil může používat jednu zapalovací cívku pro každý válec motoru, což eliminuje kabely zapalovacích svíček náchylné k poruchám a rozdělovač pro směrování vysokonapěťových impulzů. Primární vinutí má relativně málo otáček tlustého drátu. Sekundární vinutí se skládá z tisíců otáček tenčího drátu, izolovaného od vysokého napětí.
Systém zapalování – Elektrický proud z akumulátoru (Battery) jde do zapalovací cívky (Ignition Coil) a odtud už vysoké napětí (High Voltage) putuje přes rozdělovač (Distributor) k zapalovacím svíčkám (Spark plugs)
Cena zapalovací cívky
Nová zapalovací cívka je dražší než jsou svíčky. Klasická cívka například od firmy vyjde na zhruba 1 750 Kč, od firmy ERA jde cívku sehnat za zhruba 1 100 Kč.
Vadná zapalovací cívka – projevy
Jak poznat, že cívka nefunguje tak, jak by měla? Kromě logických projevů, jako jsou potíže s nastartováním, je to například vyšší spotřeba, efektní, ale nechtěné plameny z výfuku či rovnou zastavení vozidla kvůli zhasnutí motoru.