Youngtimer

Lada Niva, to je většinou auto stavařů nebo dělníků, zpravidla zabahněné až po střechu a poseté šrámy. Jenže v západní Evropě někoho napadlo, že by se z něj dalo udělat i stylové kabrio. Jedno takové má Retroautomuzeum Strnadice a nechalo nás se svézt.

Mám strašně rád víceválcové limuzíny. Šest je minimum, osm příjemný standard a deset netradiční fajnšmekrovství. A pak jsou tu dvanáctiválce, což je vždy nádherné svezení. A dokonce ani Audi není v tomhle výjimkou, i když dvanáctiválcová A8 první generace je opravdu vzácná.

Že čas běží rychle, vnímáme asi všichni. Jak utíká nemilosrdně, je vidět také na autech, třeba i na tom, jaké vozy v roce 2025, který jsme přivítali teprve před několika hodinami, zamíří mezi veterány.

Škoda Superb jako zástupce střední třídy platí za auto, které se perfektně hodí pro časté cestování a dlouhé přesuny. Proto jsme u ojetých kusů zvyklí na poněkud masivnější nájezdy.

Nostalgie po tom, jak skoro vše bylo lepší, často pramení z toho, že jsme byli mladí. Když je člověk mladý, tak mu asi všechno přijde lepší, třeba i ta stará auta našich otců. Ale ono na nich vlastně nebylo úplně všechno špatně, což mi ukázal i tenhle krásný Rapid.

Model Thunderbird jsem v této rubrice představil už třikrát, ale sliboval jsem, že to nebylo naposledy. Opět jsem tedy zde s článkem, který se tentokrát bude věnovat deváté generaci z osmdesátých let a rovnou v atraktivní verzi s přeplňovaným motorem.

BMW M3 první generace nepotřebuje složitý úvod. „Étřicítka“ je právem legendou a snem mnohých, kteří si pamatují její řádění na evropských okruzích, kde ve své době úspěšně bojovala o vavříny. Ale co vlastně dokáže nabídnout desítky let od dob své největší slávy?

Nádherné italské křivky, výrazná barva, krásně zpívající osmiválec a vítr ve vlasech. V takovém autě mi přece nemůže nic chybět. Nebo snad ano?