Výroba osobních aut

Další v klubu ambiciózních elektrických vizionářů, kteří nicméně vystřízlivěli, je Porsche. Německá luxusní značka se už za pár let chtěla vidět takřka výhradně v záři reflektorů elektromobilů, ale ejhle. Nyní od plánů kulantně a nepřímo couvá a připouští faktor (ne)zájmu trhu.

Máslo je drahé, byty jsou drahé a nová i ojetá auta jsou také drahá? Podle specialistů ze skupiny Aures Holdings automobily v poměru vůči kupní síle lidí dokonce zlevnily. Navíc se jejich dostupnost dlouhodobě zvyšuje, což má vliv na jejich rozumnější cenu.

Nejde o žádný restomod nebo přestavbu, ale o dvě zbrusu nová auta postavená značkovou divizí Jaguar Classic. Funglovky E-Type osazené drahými kovy vznikly při příležitosti oslav 50 let od ukončení produkce modelu (1974) pro speciálního (bohatého, velmi bohatého) klienta v Asii. A co víc, žádné další kopie prý už oficiálně nevzniknou.

Elektromobil s masivním tržním potenciálem a cenou pod 600 000 Kč, neoficiálně označovaný jako Tesla Model 2, se odkládá na neurčito a kdoví, jestli vůbec bude. Elon Musk, šéf Tesly, se teď totiž zaměřil na autonomní řízení, v němž vidí budoucnost.

A je to tady. Představuje se další elektromobil. Jestli ovšem čekáte nějakou divočinu za miliony, zadržte. Tentokrát jde o elektrické vozy od nové značky zavedeného koncernu Stellantis. A co víc, Leapmotor chce konkurovat úspěšným hráčům typu Dacia Spring nebo Tesla Model Y. Čím? Hlavně cenou!

Jubilejním vozem značky Hyundai s pořadovým číslem 100 000 000 se stal elektrický Ioniq 5. Postavili jej v korejském závodě Ulsan, ve kterém se vozy vyrábí od druhé poloviny šedesátých let.

Další automobilová šílenost schopná létat míří do výroby. Kupodivu nejde o žádný čínský výrobek nebo osobní vozidlo s dlouhými výsuvnými křídly. Kalifornská firma Alef Aeronautics se rozhodla automobilové létání pojmout jinak a už hlásí tisíce předobjednávek.

Po čtyřiceti letech a 8,4 milionu vyrobených kusů končí na evropském kontinentu výroba populárního modelu Volkswagen Polo.