Výhled

Auta jsou čím dál bytelnější a bezpečnější, ale zároveň taky masivnější. Výhled ven přes vysokou linii oken a kolem tlustých sloupků střechy je pro řidiče už delší dobu skutečným problémem. Automobilky to řeší spoustou senzorů, 360° kamerovým systémem, sofistikovaným parkovacím asistentem nebo třeba systémem monitorování slepých úhlů. Pořád tu však zůstává jedna Achillova pata, jeden problematický úhel, který nikdo uspokojivě pokrýt nedokázal.

Můžete mít za volantem najeto klidně milion kilometrů, odcouvat s vlekem Nürburgring na čas a ještě u toho luštit osmisměrky, nicméně pokud máte špatné řidičské návyky, mohou vás nakonec fatálně zradit takové banality, jakými jsou třeba špatně uložený deštník nebo boty na lyže.

Během posledních pěti let prožily obytné vozy ohromný boom, a tak jich je v dnešní době hned několik druhů – terénní, lifestylové, luxusní, sportovní, a některým z nich by se dalo dokonce říkat pojízdné domy. Jen málo z nich však kromě dobrodružství nabízí také skvělý výhled – třeba po ránu během snídaně nebo při večerním posezení při svíčkách.

Přísná hygienická opatření, zavedená v důsledku koronavirové krize, se pomalu rozvolňují, opatrnost však u lidí zůstává, stejně jako mnohá nařízení, týkající se shlukování vyšších počtů lidí. Takže co dělat, když chcete vyrazit do kina, ale zároveň si chcete udržet bezpečný odstup od ostatních? Nejlepší cestou je autokino, kde si můžete svůj oblíbený film užít v pohodlí vlastního vozu!

Přední zahraniční média už před časem avizovala, že se jim podařilo získat informace z utajované dealerské konference japonské Toyoty, kde byly představeny plány pro následující tři roky. Pokud jsou informace pravdivé, můžeme se těšit na sporťáky, pár faceliftů, nová SUV a návrat jednoho pravověrného off-roadu.

Tohle že je jihokorejský výrobek? Odpůrci automobilky Hyundai a její luxusní divize Genesis valí oči na přepracovaný sedan střední velikosti. G80 má podobně jako faceliftová Octavie třetí generace čtyři oči, ale nabídne obří dotykový displej, dřevo a záplavu kůže. Šmrncovnějšího Korejce asi zatím nenajdete…

Není to tak dávno, co se Audi vychloubala elektrickým modelem e-tron, který volitelně nabízí namísto zpětných zrcátek kamery. Podobně na tom je i Lexus s neevropskými modely ES. Výhody i kompenzované nevýhody obou světů zabalil Aston Martin do jednoho balíčku, a tak nyní představuje systém CMS. O co jde, prozradí následující řádky.

Jsou bez střechy a pod jejich kapotou pracuje benzinový osmiválec. Oba modely dělí bezmála 30 let, které ovšem demonstrují raketový posun technologií zastavovaných do automobilů. Srovnali jsme starý Mercedes-Benz SL 500 a novodobou bestii Mercedes-AMG S 63 Cabriolet. Čím nám klasická „žehlička“ tolik učarovala?