Výfuk

Severoamerický úpravce Mil-Spec z Michiganu se běžně zabývá přestavbou klasických hummerů, nicméně teď si vzal na paškál Ford F-150, nejoblíbenější pick-up Ameriky. Výsledek je fenomenální a několikanásobně předčí off-roadový tovární tuning jménem Raptor. Proč? Pouze motorem to není…

Moderní auta nám v poslední době přináší nejedno nepříjemné překvapení. Dnes se ale nebudeme bavit o stále se rozšiřující paletě povinných asistenčních systémů, zaměříme se na design. Tady se od jedné zvláštnosti naštěstí ustupuje. Poprvé v podání Audi.

Škoda Octavia s generačním číslem čtyři je už takovým zajetým etalonem, že tyto dennodenně viditelné modely nikoho nikterak nevzruší. Tedy pokud nemají toxicky zelenou barvu a rámusící výfuk navržený přímo továrně. To pak vroste pozornost i těch, kterým auta vůbec nic neříkají…

Přímá konkurence oblíbené Fabie se na trhu nestačila ani ohřát a už se k ní přidal další člen rodiny. Hyundai i20 N Line obléká sportovní dres a ani uvnitř nešetří dynamickými prvky inspirovanými výkonem. Úprava se však nedotkla jen vzhledu, sportovnější „dvacítka“ nabídne i pár praktických vychytávek, díky nimž lehce vybočuje z řady naoko agresivně ustrojených hatchbacků. Které to jsou?

Přišel čas rozlousknout další automobilovou záhadu – týká se pozice a počtu koncovek výfuku. Automobilky jsou v téhle oblasti totiž dost kreativní, takže některá auta mají výfuk vyvedené na pravé straně, jiná na levé, některá mají koncovky na obou stranách a jiná zase vypadají, že nemají žádnou.

Známý severoamerický úpravce Hennessey Performance Engineering si může do deníčku zapsat další rekord. Tentokrát jde o prvenství ve výrobě nejrychlejší Corvette C8 na světě, kdy pokořil i samotnou fabriku. Co bylo potřeba k překonání rychlostního rekordu 330 kilometrů za hodinu a v čem pomohl oxid dusný?

Jednou uděláte supersport o výkonu 1 001 koní a už se vás každý snaží dohnat, a to i po 15 letech od premiéry. Společnost Wheelsandmore se tentokrát pustila do Audi RS6 Avant a stvořila ideální rodinný kombík, který je rychlejší, praktičtější a levnější než legendární Bugatti Veyron.

Starý Chevrolet Corvette C5 by se dal označit za poměrně hrubiánský sporťák, co umí jezdit více méně jen rovně nebo smykem. To však jednomu Američanovi nestačilo, proto se rozhodl auto přestavět na rozkošnou pouštní buginu. Výsledek jeho práce stojí za to a cena, za kterou se vůz prodal, také není kdovíjak přehnaná.