Viper

Už je to patnáct let, co Chrysler představil nádherné kupé GT. Ačkoliv bylo postavené na technice humpoláckého Viperu, vypadalo skvěle. Bohužel, do výroby se nikdy nedostalo, a tak na něj můžeme jen vzpomínat.

Dodge Viper – dnes už jde pouze o legendu, nesmazatelně se však zaryla do šedé kůry mozkové většiny automobilových fandů. Jakožto nástupce slavné Cobry snad nemohla být použita jiná koncepce než kompaktní sporťák se zadním pohonem a manuální převodovkou. A samozřejmě s mohutným motorem, skrývajícím se pod dlouhatánským čumákem. Jeden ostrý Viper s minimálním nájezdem byl nedávno v aukci. Je o takové auto ještě vůbec zájem?

Investiční auta bývají zpravidla veterány, a čím jsou vzácnější, tím jejich hodnota roste. Vždyť i zachovalý Trabant může vyjít na statisíce korun. Ale co nová auta? Myslíte si, že těch se zhodnocení netýká? Vyvedeme vás z omylu, a to minimálně dvakrát. Promyšlená investice do nablýskané káry je občas zlatý důl.

Kříženec silného severoamerického Viperu a ladné Alfy Romeo se jmenuje TZ3 Stradale Zagato, ovšem mohli byste mu říkat „Dodgato Viperomeo“. Tenhle elegán s mocným desetiválcem je jeden z devíti existujících a zanedlouho může být váš. Míří totiž do aukce a vzhledem k nájezdu kilometrů bude o co stát.

Dnes už jde sice o sporťák, který odpočívá v automobilovém důchodu, ale díky svému desetiválci se vryl do motoristické historie. Úplně první sériový Dodge Viper RT/10 bez střechy z roku 1992 byl dlouhou dobu ve sbírce úspěšného manažera Chrysleru a letos v lednu se vydražil v aukci. Nový majitel si sice pořídil zajímavý kousek, ale cena je šílená. Zaplatili byste tolik peněz za legendární zmiji?