Tříkolka

Když se podíváte na nabídku ojetých fabií druhé generace, zjistíte, že nejdražší kusy se pohybují okolo 200 tisíc korun. Proto nás v inzerci zaujal jeden exemplář, který stojí víc než 630 tisíc korun.

Současné období změn a občas i mírného chaosu v automobilovém průmyslu má jednu nespornou výhodu – veřejnost začíná oceňovat klasické vozy, klasickou konstrukci a klasický design. Klasika je holt nové retro – a jen málokteré auto je tak retro a tak klasické jako tříkolka od britského Morganu!

Pro někoho úžasná, pro někoho směšná. Pro někoho zbytečná, pro někoho nenahraditelná. Tříkolku Morgan 3 Wheeler patrně můžete jen milovat, nebo nenávidět, ale nic mezi. A i přesto, že se začal vyrábět teprve v roce 2011, jde dnes o jeden z nejikoničtějších modelů značky. Jak ale víme, Morgan výrobu tohoto modelu před časem zastavil – ale to se brzy změní.

Leckterého teenagera v šestnácti napadne, že jezdit „sockou“ není dostatečně „in“ a že by to chtělo o něco individuálnější formu dopravy. Leč možnosti před dovršením magické hranice plnoletosti jsou poněkud omezené. Značná část těchto mládežníků skočí na stopětadvacítky motorky, u části z nich však rodiče dvě kola nepřipustí, a tak je potřeba vybírat auta, na která stačí nižší řidičská oprávnění.

Dobře, dobře, titulek by měl být „Úžasný Morgan 3 Wheeler zatím končí“, ale výsledek je pořád stejný. Jedno z nejvíc cool aut na světě se přestává vyrábět, protože výrobce do něj nemá motory. Americké dvouválce S&S totiž nesplňující emisní normy a Morgan za ně zatím nemá odpovídající náhradu.

V září 1989 padly v Mostě čtyři vytrvalostní rekordy FIM (Mezinárodní federace motocyklistů) pro tříkolky skupiny B3 a objemovou kategorii do 350 cm3! Jaroslav Kunský dovedl ke zdárnému konci svůj bláznivý nápad, když zjistil, že na seznamu světových rekordů v této třídě je buď bílé místo, anebo jsou už hodně staré a vybízí k překonání! Nejprve chtěl jet s Velorexem, ale pak si uvědomil, že speciální konstrukce bude přece jen účinnější! Postavil tříkolku s dvouválcem Yamaha 350, zajistil homologaci mosteckého autodromu pro rekordní pokusy a už v srpnu 1986 se svými kolegy vytvořil dva světové rekordy FIM. Jsou to první rekordy, které Mezinárodní motocyklová federace FIM zaznamenala pro tehdejší Československou republiku!

Budoucnost městské mobility je v elektřině. Nebo si to minimálně myslí automobilky i současní politici. Pravdou je, že malá, elektřinou napájená auta dávají do městského provozu poměrně dobrý smysl. Snad každá významnější automobilka na světě tak v poslední době představila minimálně jedno auto, které se řadí do této kategorie. A teď se k nim přidala i česká společnost Beko Engineering, jež přišla s konceptem malé elektrické tříkolky.

Bavíme-li se o elektromobilech, zpravidla máme na mysli futuristicky vypadající auta s více, či méně kosmickým vzhledem. Jenže i taková moderní elektrická tříkolka, zhotovená z recyklovatelných kompozitních materiálů, může být obdařena nanejvýš elegantním retro vzhledem.