Tradice

Automobilky se velice rády ohlížejí za slavnou minulostí ve snaze prezentovat svůj odkaz a tradici. Výjimkou není ani korejský Hyundai, který po téměř padesáti letech postavil repliku svého konceptu Pony Coupé, sportovního kupé, co se nikdy nedočkalo sériové výroby.

Osazenstvo elitní série vytrvalostních závodů už je takřka kompletní a jak se dalo očekávat, Ferrari na sebe nechalo nějakou chvíli čekat. Teď už ale víme to nejdůležitější o jejich novém želízku v ohni – jmenuje se 499P a bude jej pohánět 3,0 dvakrát přeplňovaný V6. Vzhledem k tradici Ferrari ve vytrvalostních závodech se má konkurence na co těšit.

Asi každý automobilový fanda by chtěl mít ve své garáži větší či menší sbírku výjimečných vozů – ať už jde o youngtimery nebo mladší či starší veterány. Jeden švýcarský sběratel vlastnil mimo jiné sbírku oldtimerů značky Bugatti – tak vzácných, že o ně projevila zájem dokonce samotná automobilka.

Automobilky dnes rády připomínají své kořeny a svoji dlouholetou tradici – zákazníci na to totiž dobře slyší. Tato specialita, která připomíná éru sportovních vozů z období 50. let a slavný distanční závod, však čeká jen na jednoho majitele.

Automobilky, které se mohou pyšnit existencí trvající několik desítek let, těží z dlouholeté tradice – a to jak z reputačního, tak i materiálního hlediska. Není se co divit, protože pojmy jako „retro“, „klasický“ nebo „návrat ke kořenům“ už jsou zase v módě. Aston Martin proto právě oprášil vzpomínky na jeden ze svých ikonických závodních vozů.

Slavia. Zbrusu nový přírůstek do indické odnože automobilky Škoda už zná své jméno. Zní to sice překvapivě (zejména vzhledem k tomu, že se jedná o indický trh), ale tento sympatický název sahá poměrně hluboko do historie automobilky – ba dokonce k samotným zakladatelům původního podniku, panu Václavu Laurinovi a Václavu Klementovi. Půjde už o druhý nový model značky pro indický trh v rámci projektu, který má výmluvný název India 2.0.

Karosárny dnes pomalu, ale jistě začínají být opět takzvaně v kurzu, a tak po společnostech Ares Design a Touring tu je také Niels van Roij Design. Jak lze odhadnout z názvu, tato nesídlí v Itálii, ale Nizozemsku. S již zmíněnými konkurenty z Apeninského poloostrova si však rozhodně nezadá – dává si koneckonců za úkol splnit přání i těm nejnáročnějším klientům, pro které jsou pojmy jako exkluzivita, výjimečnost a personalizace na prvním místě.

V životě se může stát, že nám občas některé věci zevšední – a to platí i pro naše auto, jakkoliv nám třeba skvěle slouží. Dá se ale vůbec představit, že by člověku mohlo zevšednět i tak nevšední auto, jako je Ferrari F12? Vyhlášená italská karosárna Touring je přesvědčena, že se najde hned několik lidí, kteří by si mohli říct: „Moje Ferrari F12 už se mi nelíbí.“