Trabant

Trabant od osmdesátých let v podstatě jen přežíval. Mohlo to být ale jinak, zvažoval se příchod nástupce, ani jeden ze zajímavých projektů však nebyl realizován.

Skupina dobrodruhů, kterou proslavilo cestování po světě ve žlutých trabantech, přišla o jednoho člena. Zemřel Radek Jona, Polák, který se k „žlutému cirkusu“ Dana Přibáně připojil v roce 2012.

Za socialismu se v zemích RVHP vyrábělo leccos nouzově i z nevhodných komponentů. Jak jinak si vysvětlit, že východoněmečtí pohraničníci jezdili Trabantem 601 A Kübelwagen. To auto, i když má své výhody, rozhodně není pro podobné využití ideální. A jelikož právě dnes je to přesně 34 let od výroby posledního dvoutaktního Trabantu, tak si můžeme tuhle legendu připomenout.

Skupina sedmi cestovatelů vedených Danem Přibáňem vyrazila na expedici do Mongolska. Na levý břeh Vltavy k Mánesovu mostu se s nimi přišel rozloučit dav lidí. Cestovatelé jsou známí dlouhými cestami se žlutými trabanty napříč kontinenty. Z cestování trabanty se ale podle Přibáně časem stala rutina, a tou jejich cesty nikdy být neměly.

Vozy Wartburg jsou proslavené svými dvoutaktními tříválci, na konci osmdesátých let však zkusily vsadit na modernější čtyřtakt. Už je to však nezachránilo.

Hitlerova pomsta, bakeliťák, rozzuřený vysavač, modrofuk nebo splašené trsátko. Trabant si vysloužil spoustu přezdívek a žádná z nich nebyla lichotivá. Nejspíš proto, že to nebylo právě povedené auto – hlučné, pomalé, nespolehlivé, ve své jednoduchosti oholené až na kost a ještě kousek. Jenže měl i svou chytrou stránku. I proto se udržel ve výrobě přes 40 let, za kterých vznikly 3 miliony kusů.

Je to 66 let od chvíle, kdy z výrobní linky sjel první východoněmecký Trabant - dnes kultovní a legendární auto, které motorizovalo naše západní sousedy. Dříve ale terč vtipů a posměchu. Na připomenutí výročí jsem si připravil článek o poslední variantě Trabantu, jenž se dostal do výroby - čtyřtaktní variantě 1.1 Universal.

Na devadesátá léta minulého století spousta z nás vzpomíná s láskou a nostalgií. Hlavním důvodem je jistě prostý fakt, že jsme v té době byli výrazně mladší, příčin je však víc.