Toyota RAV4

Již tento víkend proběhne poslední letošní akce Toyoty, v rámci které můžete pořídit oblíbené modely s pořádnou slevou.

Při současných cenách LPG a benzinu lze s touto velkou Toyotou jezdit opravdu za málo. Vlastně může být cesta levnější než hromadnou dopravou. Ale takhle zjednodušit to samozřejmě nejde. Takže dává moderní hybrid upravený na plyn smysl?

Největší automobilka světa potvrzuje svůj obří vliv nejen na automobilový průmysl, ale i na lidskou společnost na celém světě. Za 88 let své existence totiž vyrobila již 300 milionů aut. A začalo to přitom docela skromně…

Velikost zavazadelníku bývá na seznamu priorit většiny českých zákazníků na vysoké pozici. Zda zvolily správně, se nedávno přesvědčily dvě sportovkyně, plavkyně Barbora Seemanová s menší Toyotou CH-R a tenistka Barbora Strýcová s velkou RAV4. Jak velký rozdíl mezi nimi bude? A opravdu je objem zavazadelníku to nejdůležitější?

Není těžké přijít na to, proč je Toyota RAV4 nejprodávanějším SUV a jedním z nejprodávanějších aut vůbec. Ve své páté generaci našla RAVka výraznou designovou identitu, takže ji na ulici nepřehlédnete a ani si ji nespletete s jiným autem. Hned na první pohled působí sebevědomě – a po více než 10 milionech prodaných kusech na to má věru plné právo.

Japonská RAV4 začínala jako kompaktní čtyřkolka určená pro aktivní rekreaci, nicméně s každou generací rostla do objemu i technologicky. Dnes patří toto SUV od Toyoty k ukázkovým příkladům konstrukční vyspělosti, navíc s dostupným pokročilým hybridním pohonem. A protože jde o jeden z nejprodávanějších modelů značky, patří do našeho Fenoménu.

Současná generace Toyoty RAV4 je na trhu už čtyři roky, což pro výrobce znamená jediné – model je v polovině svého „funkčního období“ a je potřeba jej trochu osvěžit. Toyota má evidentní zájem na tom, aby typ RAV4 šel s dobou, a tak modernizovaná verze dostává zbrusu nové digitální displeje v interiéru, vylepšení však doznají i bezpečnostní systémy.

Víte, jaká je druhá nejrychlejší Toyota současnosti? Je to rodinné SUV ve vrcholném plug-in hybridním provedení s 306 koňmi pod kapotou a kombinovanou spotřebou benzinu pod šest litrů na sto kilometrů. Čistě na elektřinu ujede až 70 kilometrů a umí hýčkat příjemným jízdním komfortem a bohatou základní výbavou, ale bohužel není zadarmo.