Toyota Hilux

Naši muži ve zbrani postupně přesedají z uazů a defenderů na nové Toyoty Hilux, pověstné svou železnou odolností. Armádní provedení se však oproti civilnímu v lecčem liší a rovněž vojáci vozy užívají jinak než třeba myslivci či stavaři. Jak se tedy věci reálně mají, kde hledat rozdíly a jsou tyto moderní pick-upy lepší než jejich předchůdci?

Thajsko je známé pro svoji turistiku všeho druhu, ovšem také jde o zemi, kde se vyrábí pick-upy a kde jsou velmi oblíbené. Není proto divu, že tamní firma Carryboy vzala Toyotu Hilux a přestavěla ji na obytňák, se kterým si vystačíte i mimo civilizaci. Ale počkat, tohle je přece trochu jiný Hilux…

Když se řekne obrněné nebo pancéřované auto, pravděpodobně si představíte nějaký armádní speciál, případně luxusní vozidlo, které bylo upraveno pro významného nebo bohatého pasažéra.

Toyota patří k leaderům v oblasti elektrifikace – své hybridy vyvíjí již čtvrt století. Jenže do bateriových elektromobilů se největší automobilce světa dlouho nechtělo. Nyní ale náskok ostatních dohání mohutnou produktovou ofenzivou. Na co se v nejbližší době můžeme těšit, to odhalila bruselská konference Kenshiki Forum.

Nejenže je ještě schopnější v terénu než základní Hilux, ale navíc si na korbě veze všechno, co můžete na výpravě potřebovat. A pozor, teď nemám na mysli výlety, ale skutečné expedice.

Ne všichni používají svá auta na dojíždění do práce. Pro mnohé je auto pracovním nástrojem, který potřebují mít přesně upravený svým specifickým potřebám a požadavkům. Dříve jste s koupeným autem museli na přestavbu ke specialistům, dnes si už můžete objednat obytnou dodávku, komunální vozidla, pojízdnou dílnu nebo vůz pro přepravu vozíčkářů přímo u dealera.

Nejčastějším základem pro obytné přestavby bývají sice dodávky, leckdy však může stejně dobře posloužit i klasický pick-up – jak ostatně dokazuje BR75 Adventure Camper od japonské firmy Direct Cars, který se představil na japonském veletrhu obytných vozů.

Loňský rok byl z hlediska prodejů automobilů krizový a negativně zasáhl skoro všechny automobilky působící na našem trhu. Obchodní moloch se však úplně nezastavil a jako tradičně šly na dračku rovněž vozy s pohonem 4×4, a to jak osobní, tak užitkové. Takže které modely byly vloni nejžádanější? Na to už odpoví statistiky Svazu dovozců automobilů.