Tomáš Enge

Třiadvacet let čekají motorističtí fandové na českého jezdce, který by se postavil na startovní rošt závodu formule 1. K této příležitosti má nyní nejblíže Roman Staněk, ale cesta je to pořád dost trnitá. A po posledním víkendu víme, že bude ještě složitější.

Duckar. Tak se jmenuje projekt nadšenců mířící na start Dakar Classic. Ryze ženskou posádku čeká za volantem takzvané kachny řada výzev, a tak ji ještě před samotnou cestou vyzpovídal moderátor Marek Eben.

Česko je poměrně bohaté na malosériově vyráběné sportovní vozy. Vždyť stačí vzpomenout na RAF, Gordon, Kaipan, potažmo na Hoffmann & Novague R200 nebo novodobé pragovky. Ale co ryze závodní vozy se silniční homologací? Jeden bychom tu měli, jmenuje se Sigma, konkuruje světové špičce a nese jezdecký podpis Tomáše Engeho.

„Ahoj, já jsem Tomáš. Máš trenky na převlečení?“ Tak přesně těmito slovy se se mnou seznámila česká závodní ikona Tomáš Enge. K mému překvapení se pilot proháněl na okruhu ve Vysokém Mýtě v českém silničně-okruhovém speciálu Sigma WR, jejž pomáhá ladit k dokonalosti. A když mi mistr osobně nabídl svezení, nebylo o čem přemýšlet…

Od roku 2018 je povinný. Prokazatelně zachránil už několik životů. Přesto když se o systému Halo 19. června v roce 2017 hlasovalo, bylo proti devět týmů z deseti. Všichni až na Ferrari. Jean Todt, tehdejší prezident FIA, si ale prosadil svou.

Za každým autem stojí velký tým lidí, kteří do jeho konstrukce vložili svůj čas, všechen svůj um a kousek své duše. Za jejich volant pak sedají další lidé a nechávají se okouzlit jeho schopnostmi. Proto v Garáži oslavujeme i osobnosti automobilového světa – a letos jich bylo znovu požehnaně!

Tomáš Enge je dodnes jediný Čech, který nastoupil do závodu Formule 1. Debutoval na den přesně před dvaceti lety na okruhu v Monze, když nahradil zraněného Brazilce Burtiho ve stáji Prost. Měl za sebou pouhý jeden a půl dne testování a před sebou obrovskou výzvu. „Překvapivě jsem necítil žádný velký tlak. Myslel jsem si totiž, že nedojedu do cíle.“ Dojel. Skončil dvanáctý. A pak nastoupil i do dalších dvou Velkých cen roku 2001. Jak na to všechno po dvaceti letech vzpomíná?

Když jste ho poslední roky potkali na okruhu, stačilo se podívat kolem a nepochybně jste našli i jeho syna Tomáše, prvního českého závodníka ve Formuli 1. Když to bylo ale na rallye, dost možná měl vedle sebe dceru Lucii a řídil závodní Škodu 130 LR nebo Escort Mk II. „Jezdím už jako důchodce,“ říkal se skromností sobě vlastní, když před třemi lety vyhrál Rallye Bohemia v třídě historiků. Včera projel Břetislav Enge pod šachovnicovou vlajkou naposledy…