Tlačítko

Renault představil svoji koncepci interiérů blízké budoucnosti, kterých bychom se měli dočkat už za pár let. Francouzi slibují zapojení pokročilých technologií se zachováním tradičních voličů. Navrch přihodí umělou inteligenci… Kdy to tedy přijde?

Na vlnu ovládání důležitých funkcí přes dotykové displeje naskočila za poslední roky většina automobilek. Mezi nimi i Hyundai, který teď ale řadí zpátečku a slíbil, že klasická tlačítka rozhodně nevymřou.

Experiment s dotykovými tlačítky Volksagenu nevyšel. Automobilka se však poučila a od příštího roku do Golfu vrátí na volant fyzická tlačítka. Zda přibydou tlačítka i na kritizovaném ovládání topení a infotainmentu zatím není jisté.

Na takzvaném fofrklacku používaném u manuálních převodovek není moc co měnit, většinou leda hlavici. Jenže úplně nové možnosti se konstruktérům otevírají u elektromobilů, hybridů nebo vozidel se samočinnými převodovkami. Jaké kreace tedy najdete v současných sériových automobilech? Dali jsme dohromady výběr netradičních voličů moderních automatů.

Plug-in hybrid je čím dál častější pojem. Ostatně téměř každý velký výrobce vozů má v portfoliu nějaké to auto do zásuvky. Nejde však o fenomén poslední doby, na poli polo-bzučících aut se angažovala i Audi, a to už v roce 1989. Úspěch se však nedostavil a jistě uhádnete proč.

Není nad staromódní tlačítka, přepínače nebo ovládací kolečka – najdete je i poslepu a manipulaci zvládne i cvičená opička. Tak proč jsou všechna moderní auta plná dotykových displejů, které odvádějí pozornost a komplikují i jednoduché úkony? Důvody jsou bohužel dost prosté…