Testy

Seat Leon sice nenabídne tolik prostoru jako příbuzná Octavia, ale mnoha lidem bude bohatě stačit. Proti golfům je pak o dost levnější, přitom má stejnou osvědčenou techniku. Líbit by se mohl i těm, kteří nemají rádi, když jim auto „kecá“ do řízení.

V šedesátých letech chrlil britský Ford na trh jedno povedené auto za druhým. Podle mnohým tím vůbec nejpovedenějším byl sedan střední třídy Cortina. A tohle je článek o jeho první generaci.

Tříválce se nebojte. Je spolehlivý a kultivovaný. Sluší mu také klasický automat. Focus IV je o dost dospělejší auto, ale pořád se s ním hezky svezete. A proti octaviím a golfům ho koupíte o dost levněji.

Lada Niva, to je většinou auto stavařů nebo dělníků, zpravidla zabahněné až po střechu a poseté šrámy. Jenže v západní Evropě někoho napadlo, že by se z něj dalo udělat i stylové kabrio. Jedno takové má Retroautomuzeum Strnadice a nechalo nás se svézt.

Jednotka 1.8 TSI nemá moc dobrou pověst, ale třetí generace tohoto motoru je vlastně velmi dobrá. Výhodou je, že taková auta koupíte za pěkné peníze, protože se jich lidé neprávem bojí. S bezproblémovým manuálem ale tento Passat sehnat nejde.

To, že jsou moderní celoročky od prémiových výrobců slušné gumy, je asi jasné každému. Ale jak fungují v zimě? Dá se s nimi jezdit na sněhu? A lze je brát jako plnohodnotnou alternativu k zimákům?

Mám strašně rád víceválcové limuzíny. Šest je minimum, osm příjemný standard a deset netradiční fajnšmekrovství. A pak jsou tu dvanáctiválce, což je vždy nádherné svezení. A dokonce ani Audi není v tomhle výjimkou, i když dvanáctiválcová A8 první generace je opravdu vzácná.

V uplynulém roce jsme se zase podívali na zoubek více než pěti desítkám ojetých aut. I když se snažíme testovat hlavně běžnou konfekci, občas nám v paměti nějaké auto zůstane. Ne vždy si ale pamatujeme jen ta dobré vozy.