Terénní auto

Jestli potřebujete bydlet a pohybovat se někde v přírodě nebo prostě jen věříte v apokalypsu, něco bychom pro vás měli. Už tak nabušený pick-up Isuzu D-Max AT35 přijíždí v nové a příjemně obytné variantě.

Force Gurkha je takovou indickou kopií Mercedesu třídy G, jež se po nedávném faceliftu představila v pětidveřovém provedení. Toho využili čeští šikulové z MW Motors, kteří ji pro evropský trh přestavěli na elektromobil, čímž tenhle teréňák dostal úplně novou krev do žil. Sice daleko nedojede, zato síly má jako náklaďák.

Poválečná Británie na tom nebyla nejlépe a z potřeby zkombinovat osobní auto s terénním pro zemědělce vznikl land rover. Ostatně jeho vznik jsme podrobněji popsali v článku o jeho souboji s jeepem, takže tentokrát se historii teréňáku z Coventry budeme věnovat jen stručně. Raději zkusíme přiblížit konkrétní Land Rover 109 Station Wagon z roku 1962.

Ještě jako UAZ 450 začal svůj život v roce 1958 a s ne zásadními změnami v globálním měřítku vydržel ve výrobě až dosud. Nyní si říká UAZ SGR a nejde o nic jiného než o legendární Buchanku. Ta nyní přijíždí s významnou technickou modernizací.

Nevzpomínám, kdy naposledy jsem byl z jízdy s nějakým SUV tak nadšený. Na druhou stranu – i přes vynikající jízdní projev jsem si celý týden říkal, že Velar vlastně docela přesně ukazuje, jak jsou SUV často zbytečná.

Nechte si osmiválec a dejte sem elektriku! To není vtip, ale realita pro ikonickou třídu G od Mercedesu, jež se nově představila i v plně elektrickém provedení. Nepřepínejte na jiný kanál, Geländewagen na baterku se opravdu povedl! Dokonce tak moc, že získal titul Auto roku 2025 v ČR. Jen se neptejte, kolik stojí a kam ho reální uživatelé berou.

Titul Auto roku 2025 v České republice získává Mercedes-Benz, a navazuje tak na loňský úspěch třídy E. Letos ovšem německé automobilce urvala vítězství terénní třída G, zejména v čistě elektrickém provedení. Boj to byl nicméně lítý a rozdíly mezi nominovanými naprosto minimální. Však posuďte sami…

Narazit na našem trhu na pravověrný off-road, který nebude stát dva miliony nebo nepůjde o pick-up, to není úplně snadný úkol. Do Česka se však vrátilo jedno auto, jež je v terénu jako doma a nestojí svět… Jen na silnici nebo uživatelsky půjde o stroj času. Vítej zpátky, Lado Nivo!