Tempomat

Pokud vám je mezi 18 a 24 lety, určitě oceníte možnost bezplatného řidičského vzdělávání v bezpečí polygonu. Jeden takový dotovaný kurz určený pro mladé šoféry jsme navštívili, abychom zjistili, co vše se začátečníci naučí. A jelikož jde o celorepublikovou akci, máte možnost se na tyto akce přihlásit i vy.

Evropský parlament v rámci boje proti tragickým dopravním nehodám zavedl do povinné výbavy všech nových aut inteligentní asistent rychlosti. Zařízení má řidiče varovat, pokud překročil povolenou rychlost. Oslovené automobilky Škoda Auto i Hyundai se ve vyjádření pro Garáž.cz shodují, že jejich vozy ani v takovém případě nezasáhnou do řízení.

Co to na mě v tom autě svítí? A musím s tím hned do servisu? Konec takovým otázkám! V našem krátkém seriálu odhalujeme tajemství varovných kontrolek, které se nachází v běžných autech. Dnes rozkryjeme význam piktogramů poukazujících na procesy kolem bezpečnostních systémů.

Kompaktní hatchback od Suzuki prošel drobným omlazením. Automobiloví chirurgové mu vylepšili nejen tvář, ale i motory, přičemž nezapomněli na hybridní variantu a čtyřkolku. Nejúspornější řidiče potěší, že s autem půjde jezdit po pět litrů benzinu na sto.

Kona je na evropském trhu osobitým vozítkem, které se po třech letech dočkalo modernizace. Pod kapotu se dostaly rozmanité jednotky podporující ekologickou i sportovní jízdu. To ale není vše, vůbec poprvé se u Kony objevuje výbavový stupeň N Line, vyzdvihující dynamický projev kompaktního SUV. Novinek je dost, tak si je pojďme ve stručnosti projít.

Nová generace kompaktního hatchbacku Hyundai i20 je tady. Cenově vyjde na 280 tisíc a nejde o špatně vybavený vůz, nicméně jedna podstatná věc mu v základu chybí. O čem je řeč, co všechno auto nabízí a jak ho získat úplně zadarmo?

Po premiéře modernizovaného Peugeotu 3008 se debutu dočkala i větší a dospělejší 5008. Designově reprezentativnější vůz prošel více méně jen většími retušemi, aby zapadl do rodiny svěžích lvíčat. Celoevropsky avizovaný konec dieselů se však nekoná, vedle benzinových jednotek pod kapotou zůstaly také tradiční čtyřválcové naftové motory. Novinek je však víc, tak pojďme na to.

Takzvaná německá fabie, Volkswagen Polo, má zřejmě problém. V Jižní Americe debutuje Volkswagen Nivus, který se brzy dostane do Evropy, kde reálně ohrozí malý německý hatchback. Není těch SUV však už trochu moc?