Tatra Beta

Čas od času přijde nějaký výrobce s autem, které se stane extrémně neoblíbeným či hojně diskutovaným pro určitou kontroverzi. A ať už jej odmítnou zákazníci, fanoušci nebo samotní výrobní pracovníci, obvykle to znamená až na pár případů prodejní neúspěch. Tady je desítka černých motoristických ovcí a jejich příběhy o nepřijetí do rodiny.

Právě dnes vychází zbrusu nová kniha z pera zkušeného spisovatele Martina Kupce, která se tentokrát zaměřuje na historii osobních automobilů značky Tatra, ovšem ve čtivém provedení doplněném zejména prospekty a plakáty. Většinově obrázková publikace vám tak odhalí tehdejší tatrováckou propagaci a zajímavosti, o kterých možná nemáte ani tušení.

Pro naši zemi ikonická Beta počala svůj život jakožto elektromobil, dále dostala „střeva“ z Favoritu a nakonec získala moderní techniku od tehdy rozvíjející se značky Hyundai. Druhá generace sice už nevznikla, nicméně my ji s naším dvorním designérem alespoň virtuálně stvořili tak, jak si myslíme, že by vypadala dnes. Dívejte, toto je nová Tatra Beta!

Jó Beta, to byla kára, viďte? Šlo o lehký užitkový model, který se vyráběl v různých karoseriích a s několika druhy pohonů. Jednu dobu byl vůz dokonce vybavován logem Tatry, přestože s ní měl pramálo společného. Ale co ještě? Jaká další veřejná tajemství tento český pracant má? To odhalí náš kvíz, proto se jej nebojte a pojďte za poznáním.

Vyučuje na automobilní škole, sám studuje Karlovu univerzitu a ještě do toho se ve volném čase věnuje užitkovým vozům Beta/Tatra Beta. Tomáš Reitinger tyto tuzemské rarity nejenže sbírá, ale také píše o jejich historii a dává dohromady zajímavosti. Neváhali jsme a Tomášovy bety prozkoumali a mezi sebou porovnali osobně.