Hlavní obsah

Systém řízení emisí

Foto: Shutterstock
Článek

U vozů, které využívají konvenční typ pohonu se spalovacím motorem, dochází při procesu spalování kapalných nebo plynných paliv ke vzniku škodlivých látek, které motor uvolňuje výfukem do okolí. Především legislativa nutí výrobce aut tyto škodlivé emise nějakým způsobem regulovat.

Proč auta mají TPMS? Nejde tolik o bezpečnost, nýbrž o emise

Obecně se tak různé způsoby snižování škodlivých látek ve výfuku označují jako systémy řízení emisí, a i když bývá jejich princip funkce podobný, každá automobilka se snaží získat konkurenční výhodu a tyto systémy ladí sama. S ohledem na systémy redukce škodlivých emisí zároveň dochází k úpravě výkonové charakteristiky spalovacího motoru.

Kontrolka systému řízení emisí

Piktogram, kterému se lidově přezdívá grilované kuře, vrtulník, ponorka nebo jednoduše kontrolka motoru, je ukazatel závady v systému řízení emisí, což může být prkotina typu odvětrávání palivové nádrže, ale také závažnější porucha (významně) ovlivňující chod pohonné jednotky. Diagnostika vás v tomto případě nemine.

Tajemství varovných kontrolek – Motor

Nejnovější z tématu

O autech a technice - 

O nový motor má zájem americké ministerstvo: Nabízí vysoký výkon a nízkou váhu

Komplikovaný, a přesto jednoduchý. Tak nějak by se dal popsat koncept revolučního rotačního motoru, který kombinuje principy pístového rotačního i turbínového motoru. Výrobce slibuje téměř nulové emise a špičkovou tepelnou účinnost.
Novinky - 

Google v navigaci nabídne nejúspornější cestu, slibuje si od toho nižší emise

Google v Česku a dalších evropských zemích v nadcházejících týdnech zavede do svých map novou funkci ekologických tras. Řidiči si díky službě založené na umělé inteligenci budou moci zvolit vedle nejrychlejší trasy také cestu nejúspornější, která šetří pohonné hmoty a snižuje uhlíkovou stopu. Google to oznámil v tiskové zprávě.
Ze světa automobilek - 

Záchrana spalovacího motoru pokračuje: Vodíkový osmiválec Yamahy a vývoj syntetických paliv

V listopadu minulého roku oznámilo pět výrobců spalovacích motorů – Kawasaki, Subaru, Toyota, Mazda a Yamaha, že spolupracují na vývoji, jehož cílem je nabídnout větší portfolio paliv do klasických pístových spalovacích motorů. To vše pochopitelně ve snaze snížit emise pístového motoru natolik, aby mohl být brán coby dostatečně „čistá“ alternativa k elektromobilu.
Novinky - 

Nissan zvýšil tepelnou účinnost motorů, věří, že je spasí

Jestli jste už pomalu začali psát epitaf spalovacím motorům, zadržte, nemusí to být zase tak žhavé, ačkoli o určitý kompromis přece jen půjde. Japonský Nissan totiž hlásí zlepšení jejich tepelné účinnosti, což znamená nižší spotřebu i emise. Podívejte se, jaká technologie může zabránit nucené záplavě čistokrevných elektromobilů.
Blog - 

Nechte už konečně motorky a jejich emise na pokoji

Rozmohl se nám tady takový nešvar. Auta i motorky zdražují a vedle dalších faktorů k tomu významně přispívají i emisní limity a další normy. Při koupi nového stroje si tedy významně připlatíte, ale ne proto, že byste dostali přidanou hodnotu či zajímavou výbavu – dostanete takovou výbavu, o které nějaký úředník řekl, že ji ve svém autě či motorce musíte mít. Kvůli plnění emisí a norem.
Novinky - 

EU k automobilkám: Neděláte dost pro snížení emisí

Evropská unie tvrdě tlačí na výrobce automobilů kvůli snižování emisí CO2, což automobilkám dělá těžkou hlavu. Ukazuje se však, že i přes všechnu jejich snahu průměrné emise rostou – EU tak znovu hrozí tučnými pokutami, které by automobilkám mohly zlomit vaz. Jak z toho ven?
Načítám