Svaz dovozců automobilů

Už třetím rokem prožívá nejen automobilový průmysl a s ním spjatý trh velmi těžké období, přičemž konec je v nedohlednu. Složitá situace na trhu nových aut znamená, že se firmy i lidé častěji uchylují k nákupu ojetých aut ze zahraničí. A růst jejich cen spolu s dalšími faktory dále zvyšuje staří dovážených ojetin. Naštěstí jsou tu pořád motorky, aby nám zvedly náladu

Prodej luxusních aut v ČR letos vzrostl proti loňsku o 39 procent, což je dvojnásobné tempo proti celému trhu. Jedním z důvodů je blížící se zavedení hranice dvou milionů korun pro nákup firemních vozů a také konec zrychlených dvouletých odpisů, zavedených kvůli covidu. Obě změny nastanou od roku 2024. Vyplývá to z údajů Svazu dovozců automobilů.

Počet osobních aut na českých silnicích letos za první pololetí vzrostl o 102 000 na 6,527 milionu. Více než 3,4 milionu vozů, tedy přes 52 procent, bylo ve věku vyšším než 15 let.

Statistiky Svazu dovozců automobilů o prodejích nových aut a motorek na českém trhu vypráví vždy zajímavé příběhy. Podle dat za první dva měsíce se totiž zdá, že se prodeje nových osobních aut pomalu, ale jistě začínají vracet k normálu. Tak snad tento trend vydrží po celý letošní rok.

Už třetí rok jde automobilový trh (a s ním řada dalších trhů) z krize do krize. Ve chvíli kdy se zdá, že se dodavatelské řetězce už alespoň částečně rovnají a automobilky nabízí omezené, ale existující množství skladových vozů, dostavuje se rapidní zdražování a přípravy na nevyhnutelnou recesi.

O rozdělování vozidel do jednotlivých segmentů (tříd) se v Česku stará Svaz dovozců automobilů (SDA). Díky jeho statistikám máme přehled nejen o prvních registracích, ale také o samotné kategorizaci. Z dat však vyvstávají otázky, proč je to či ono vozidlo řazeno tak, a ne jinak? Zeptali jsme se těch nejpovolanějších a zjistili, jak se věci mají.

Pouze letošní leden a nyní i srpen byly v oblasti registrací nových automobilů meziročně lepší. Vezmeme-li ovšem v potaz počty registrací za prvních osm měsíců, pořád tu máme oproti loňsku významný pokles. Jak vyplývá z čísel Svazu dovozců automobilů (SDA), na trhu nadále přetrvává stav, kdy většina automobilek nezvládá uspokojit poptávku, a dodávky nových aut jsou opožděné. I přesto je tu ale světlo na konci tunelu.

Na auta zadaná do výroby se u spousty značek čeká i přes rok, skladové voznejsou, stejně jako kvalitní ojetiny populárních modelů. Do toho všechna auta za poslední dobu (tak jako úplně všechno kolem) rapidně zdražila. Automobilový trh zažívá nejhorší období od konce poslední hospodářské recese.