Supra

Dlouhých šestnáct let museli nadšenci do sportovních toyot čekat na další generaci legendárního kupé Supra. Za jeho znovuzrozením stojí Akio Toyoda, který před lety oznámil, že chce japonskou automobilku dostat tam, kde byla v devadesátých letech. Tedy mezi nejlepší výrobce sportovních aut. I proto je Toyota téměř připravena představit další sportovní model.

Ubyl litr objemu, dva válce, 82 koní, ale taky metrák hmotnosti a víc než půl milionu z cenovky. To už jsou argumenty, které mohou s výsledkem pořádně zamávat. Zjišťovali jsme, jestli se dvoulitrová Supra pořád ještě chová jako pravý sporťák.

Ano, techniku má z větší části od BMW, což tradicionalisty dráždí až k nepříčetnosti. Jenže to vyvažuje nepřehlédnutelnými tvary, jinak laděným zvukem a především jinak nastaveným podvozkem. Elektronická výbava z Mnichova taky funguje líp než ta v moderních Toyotách, ale úplně bez stížností to Supra přece jen nevykličkuje...

Tohle video z Ruska obletělo svět a všichni automobiloví nadšenci i videoherní fanoušci jsou z něj unešení. Need for Speed: Most Wanted ožívá v reálném světě a nabízí pohled na soupeřící BMW E46 M3 GTR, Toyotu Supru, Porsche Cayman a další. Tohle rozhodně musíte dokoukat celé.

Sportovní potenciál Toyoty GR Supra není nutno sáhodlouze rozvádět. Na trh zkrátka přišlo auto, po kterém by mohl skočit každý movitější petrolhead. Ale co závodníci? I pro ně máme dobré zprávy, Supra GT4 prošla homologacemi a už se spolu s 436 koníky těší na závodní okruh.

Rok 2019 je definitivně za námi, někteří oslavují, jiní truchlí s nástupem větší euro-emisní byrokracie. Pojďme se však podívat, co nejzajímavějšího přinesl konec druhé dekády 21. století, a tedy z čeho se můžeme radovat už teď nebo v blízké budoucnosti. Máme pro vás 10 nejpodstatnějších automobilových milníků roku 2019.

Ano, nové BMW Z4 je postaveno na společné platformě s Toyotou Supra, ale jeho chování mi spíše připomíná zábavnou MX-5. Mezinárodní jízdní prezentace nám odhalila to, co jsme očekávali. Podívejte se na video a vše se dozvíte.

Bývá to pro BMW (a taky jiné automobilky) už docela zvykem, že při představení nového modelu ukazuje jako první vrcholné varianty. V případě dlouho očekávaného roadsteru Z4 se jednalo o motorizaci M40i disponující sice krásným stádem koní, zároveň ale nejvyšší cenovkou. Teprve nyní se dozvídáme, co přinesou ty obyčejnější varianty mnichovského sporťáku.