SsangYong Rexton

Vlajková loď korejské automobilky SsangYong má své mouchy, ale takhle obrovské a vybavené auto vám za podobné prachy nikdo jiný nenabídne.

Také vám přijde, že se na českých silnicích rozmnožily ssangyongy? Není to jenom dojem, na českém a slovenském trhu se již loni jihokorejská značka přehoupla přes jednoprocentní podíl a letos roste dál. Přeskočila tradiční hráče jako třeba Opel nebo Citroën. To všechno zvládl tým Petra Škutiny, country managera SsangYong pro Českou a Slovenskou republiku, za pět let.

Rexton stačil na českém trhu už velmi zdomácnět, znáte jej i z našich stránek, vždyť poslední test jsme přinesli nedávno. Teď se však začíná prodávat modernizovaná verze, zaměřit byste se měli hlavně na vnitřek auta.

Rexton už jsem měl v testu před nedávnem, ale tentokrát jsem si vyprosil verzi, o kterou jste si skutečně psali. Když totiž automobilka na své soupeře útočí především cenou, nemá příliš smysl testovat nejlépe vybavenou verzi.

Málokteré nové SUV nabízené v Evropě má základní ocelový rám, připojitelnou čtyřkolku a přídavnou redukci. Výjimkou budiž jihokorejský SsangYong Rexton, který svými rozměry spadá do segmentu největších rodinných vozidel, avšak cenou se spíše podobá nějaké nadupané střední třídě. Že by dokonalá nabídka?

Značka SsangYong to na našem trhu zkoušela už několikrát a ne zrovna úspěšně. Tentokrát na to jde ale jinak – kvalita šla nahoru a ceny se drží až neuvěřitelně při zemi. Rexton prošel faceliftem a láká na spoustu výbavy.