SsangYong

Vzpomínáte na SsangYong Actyon? Tohle auto, které předběhlo trend kupé-SUV, velkou díru do světa neudělalo. To spíš kvůli svéráznému designu schytávalo výsměch. Jihokorejská automobilka nyní nepříliš úspěšné jméno vrací do hry.

Dotace na elektromobily, vodíkové vozy a nabíjecí stanice nám předčasně skončily. Víme, že se chystá další program, ovšem tentokrát na jiné vozy. Pojďme se tedy řečí čísel a faktů podívat blíže, jak první vlna podpory prozatím dopadla.

Léto už skončilo a vlády se ujal podzim, který venkovní teploty nepožene do kdovíjak závratných výšin. Nabízí se proto vyrazit za odpočinkem někam, kde je teplo a příjemně prakticky celoročně. A pokud už máte Česko projeté křížem krážem, máme pro vás jeden tip ležící kousek od našich hranic. Jde o slovenskou Tatralandii, která má vlastní moře.

Trochu konzervativní interiér, ale moderní design, slušná technika, pětiletá záruka a zatím žádné katastrofické historky o nespolehlivosti. To je v kostce „korejský Karoq“, tedy čtvrtá generace SsangYongu Korando.

Tohle auto se prostě líbí. Lidé na něj nepokrytě zírají, hlavy se jim otáčejí. A to ještě ani netuší, jak dobré vlastně je a jak málo stojí. Kdyby to věděli, hned by pro něj museli běžet. Akorát že by asi nevěděli kam – protože většina nejspíš nemá ponětí, co za vozidlo to vlastně je.

Značka SsangYong, patřící od roku 2022 pod automobilku KG Mobility (KGM), odhalila další zajímavou novinku. Model Actyon představuje SUV s výrazným designem, které by se mohlo dostat i do Evropy.

Vlajková loď korejské automobilky SsangYong má své mouchy, ale takhle obrovské a vybavené auto vám za podobné prachy nikdo jiný nenabídne.

Nabídku značky SsangYong tvoří z drtivé většiny SUV. A všechna z nich lákají zákazníky především na výhodný poměr cena/výkon. Jihokorejská automobilka však v Česku prodává také klasický pick-up s žebřinovým rámem.