Součástky

Často pracují dlouho do noci, někdy i do rána. Pak si sbalí fidlátka, sednou do kamionu nebo do dodávky a jedou stovky kilometrů do dalšího bivaku. Unavení, nevyspalí, špinaví. To jsou mechanici na Dakaru.

Když se řekne „továrna Škody“, vybaví si každý samozřejmě továrnu v Mladé Boleslavi, případně závod v Kvasinách. Jenom málokoho ovšem napadne méně známý výrobní závod na úpatí Krkonoš – konkrétně ve Vrchlabí. Ten letos oslavil 155 let svojí existence, a přestože z něj již nějakou dobu nevyjíždí celá auta, má vysokou důležitost nejen pro Škodu, ale pro celý koncern Volkswagen.

Taky si pamatujete na film Dědeček automobil? Luděk Munzar, mladý automechanik závodníka hraběte Kolowrata, se v něm zamiluje do krásné Francouzky, jenže ani to není podstatné. Filmem se prolínají dokumentární snímky o Laurinu a Klementovi, o zázračném kole, které jede samo i do kopce, o malé dřevěné dílně, kde se vyrábí pokrok. A do této poetické doby se narodil i fešácký Windhoff, který se pyšní červeným lakem a spoustou blyštící se mosazi.