Software

Poslední dobou nám v pekle pěkně přituhuje, protože ikonické vozy pozbývají své slávy a mnohé z nich jsou nahrazovány elektromobily. Tento trend se odráží také ve světě motorsportu a důkazem toho je tovární speciál od Fordu. Dragster Mustang má sice 1 419 koní, ale jezdí na elektřinu.

Předběhnout vlnu Číňanů i evropské soupeře a nabídnout našincům malý dostupný elektromobil. Cíl Citroënu byl jednoduchý, jeho naplnění však provázejí komplikace.

Infosystém, infotainment, multimédia, dotyková obrazovka… Pod těmito pojmy si obvykle vybavíme středový displej, kde se ladí více či méně důležité funkce daného auta. Nicméně poznáte jen podle tvaru displeje a jeho grafiky, k jakému konkrétnímu modelu či značce patří?

Německá vláda se rozhodla, že elektromobily tady budou, chtě nechtě. K nakopnutí ekonomiky a chuti ke koupi bzučícího vehiklu použije dotační systém a změní pravidla provozovatelům čerpaček. V praxi to znamená příspěvek až 240 tisíc korun na auto, nižší DPH a nabíječku na každé pumpě.

Uvedení nové generace produktů koncernu VW provázely softwarové problémy, které dospěly až k dočasnému pozastavení dodávek Golfu osmé generace a Octavie čtvrté generace zákazníkům. Nyní by již vše mělo být v pořádku, a hotová auta by tak měla z výrobní linky sjíždět na plné obrátky.

Uvedení horkých novinek od Volkswagenu a Škody provází už od začátku problémy – zasáhla nejen krize v důsledku řádění koronaviru, ale především problémy se softwarovou výbavou obou automobilů. Aktuálně objevená chyba dokonce zapříčinila dočasné pozastavení dodávek Golfu i Octavie.

Jednou uděláte supersport o výkonu 1 001 koní a už se vás každý snaží dohnat, a to i po 15 letech od premiéry. Společnost Wheelsandmore se tentokrát pustila do Audi RS6 Avant a stvořila ideální rodinný kombík, který je rychlejší, praktičtější a levnější než legendární Bugatti Veyron.

Model ID.3, první čistý elektromobil od Volkswagenu, by se k zákazníkům měl dostat během několika měsíců. Jenže aby se tak mohlo stát, musí prý automobilka nejprve vyřešit vážné problémy se softwarem, píší německá média. Volkswagen tvrdí, že vše se stihne a první vozy se k zákazníkům dostanou dle plánu letos v létě.