Hlavní obsah

Škoda 1000 MB (Embéčko)

Foto: Škoda Auto
Článek

Legendární 1000 MB je modelem české automobilky Škoda. Vůz se vyráběl v letech od roku 1964 do roku 1969. Šlo o první sériově vyráběný model škodovky s motorem vzadu a pohonem zadních kol. "Embéčko" tehdy nahradilo model Octavia (1959-1971). Zkratka MB znamená Mladá Boleslav, a tedy místo, kde byl model vyráběn.

Test vozu Škoda 1000 MB jsme pro vás připravili do článku >>

Škoda 1000 MB je dodnes krásné auto, při jízdě ale svůj věk nezapře

Foto: Miroslav Matoušek

+5

Škoda 1000 MBX - coupé s velkými okny

Verze coupé modelu 1000 MB se nazývala 1000 MBX a byla to sportovněji laděná, dvoudveřová varianta, která se vyráběla v letech 1966-1969. Vůz neměl středový sloupek, díky čemuž nabízel panoramatický efekt. Oproti základní verzi měl také lepší interiér, kvalitnější čalounění a výbavu. Celkově bylo vyrobeno jen pár tisíc kusů, což dnes z vozu činí velmi ceněný veterán.

Verze MBX má dokonce stopu i ve sportovních soutěžích. Na Rally Monte Carlo v roce 1968 se vůz v kategorii do 1000 cm³ umístil na druhém místě. Obecně úspěšnější však byly až pozdější modely, jako jsou Škoda 110 L Rallye a Škoda 130 RS.

Foto: Škoda Auto

Škoda 1000 MBX

ŠKODA: Octavia | Octavia RS | Fabia | Kamiq | Kodiaq | Karoq | Superb | Enyaq | Epiq | 130 LR | Favorit | Forman | 1000 MB | Felicia | Rapid | Citigo | Scala | Elroq

Nejnovější z tématu

Auto-moto muzea - 

Škoda Muzeum láká na novou výstavu o legendárním embéčku. Ukáže i vzácné prototypy

Mladoboleslavské Škoda Muzeum přichystalo speciální výstavu. Věnovaná je modelu 1000 MB, jehož výroba se rozběhla před 60 lety. Co nová expozice nabízí?
Historie - 

Škoda 1000 MB nebyla jen známý sedan a vzácné kupé. Existovaly i verze, o kterých skoro nikdo neví

Škoda 1000 MB byl pro mladoboleslavskou automobilku významný milník. Možná i proto mohla dorazit v dalších karosářských verzích, realizováno ale nakonec bylo jen krásné MBX.
Auto-moto muzea - 

Škoda Johur: Neopěvovaný hrdina českých silnic, kterého jste nejspíš viděli mnohokrát, a ani o tom nevíte

Znáte muzeum Svět Škodovek? Aby ne, když tam mají spoustu unikátů hrdě nosících značku Škoda, nicméně jeden z nich, konkrétně model 1000 MB, se proti ostatním odlišuje natolik, že byste jej ani nepoznali. A co víc, vedle něj stojí podobný kousek, který je skutečným ztělesněním pojmu „co dům dal“.
Zajímavosti - 

Anglický nadšenec si postavil hodně zvláštní Škodu 1000 MB, díky turbomotoru má přes 200 koní. S autem vyrazil do Česka

Do České republiky na několik dní zavítal jeden zajímavý chlápek s neobvyklou starou škodovkou. Jmenuje se Jay Ivey a do země ve středu Evropy vyrazil z anglického města Gloucester v upraveném „embéčku“.
Reportáže - 

Zapomenutý příběh o českém wankelu pro Škodu 1000 MB. Vývoj přelomové techniky s rotačním motorem utnula sovětská okupace

Jen málokdo si v současnosti vzpomene na vývoj československého wankelu pro oblíbenou Škodu 1000 MB, tedy pokud o tom vůbec ví. Docela zapomenutý příběh o snaze československých inženýrů, nejistotě mladoboleslavské automobilky a konci vývoje rázem změněnou politickou situací v zemi dnes připomíná jen jeden jediný dochovaný artefakt.
Historie - 

Škoda 120 byla beznadějně zastaralá už v době vzniku. V Mladé Boleslavi přitom pracovali na zajímavém liftbacku a předokolce

Škoda 742, známější pod obchodními názvy 120, 105 nebo 130, je auto, které není v českém prostředí nutné blíže představovat. Vždyť mezi staršími generacemi není snad nikdo, kdo by v ní alespoň jednou ve svém životě nejel.
Youngtimery a veterány - 

Trnitá cesta k revoluční Škodě 1000 MB: Neznámé prototypy mohly úplně změnit směřování Škodovky

Škoda 1000 MB představovala velký milník v historii mladoboleslavské automobilky. V době uvedení na trh v roce 1964 šlo o moderně koncipovaný automobil se samonosnou karoserií a motorem vzadu, kvůli němuž se rozsáhle modernizovala domovská továrna výrobce tehdy známého jako AZNP – Automobilové závody, národní podnik.
O autech a technice - 

Dříve jste si mohli vyvrátit palec, dnes stačí mít klíček v kapse: Historie startování automobilu

Startování vozu prošlo od svých počátků ohromným vývojem a dříve to bývala opravdu „věda“. Co byla dříve složitá procedura zabírající několik minut, to je dnes otázkou jednoho malého klíčku a pouze několika vteřin času – přičemž onen klíček už ani nemusíme držet v ruce.
NačítámZobrazit další články