Silnice

Letos bude v Česku otevřeno celkem 21,2 kilometru nových dálnic. Zprovoznit se má i 14,2 kilometru silnic první třídy, uvedla analytická společnost CEEC Research s odkazem na data ministerstva dopravy. Je to přibližně dvakrát méně než loni, kdy stát zprovoznil 46,5 kilometru nových dálnic a zhruba 23 kilometrů silnic první třídy.

Hledání nejlepší silnice v Evropě vás nejspíše zavede až na rumunský Transfagaraš, nicméně ten už před pár lety překonala ne tak známá, zato velice atraktivní sesterská Transalpina. Na necelých 150 kilometrech vám za tři hodiny představí celou zemi, a navíc zde zažijete ten pravý motoristický vrchol!

Rok 2024 bude na otevírání nových silnic první třídy a dálnic poměrně hojný, proto se svezeme na celkem 147,1 kilometru čerstvého vysokorychlostního povrchu. Neméně zajímavé to bude i s výstavbou nových cest, jelikož se plánuje zahájení takřka 165 km budoucích komunikací. Otázkou zůstává, kde se dočkáme.

Asi jste už někdy slyšeli o tom, že byste v koloně aut měli uprostřed vytvořit tzv. uličku pro záchranáře. Češi ale mnohdy tento úkon nezvládají a pak se v médiích objevují nářky řidičů vozidel IZS (především hasičů a sanitek), že jim šoféři nedělají místo, nenechají je snadno projet, blokují je a před světly a houkačkou sanitky zmatkují, jako by uprostřed silnice přistávala kosmická loď. Takže co v koloně dělat a co vlastně říká zákon?

Čas od času někdo přijde s nápadem, jak zlepšit bezpečnost i plynulost provozu na našich silnicích. Leckdy se tyto návrhy ovšem nechytnou, případně se jen testují nebo uchytí pouze v malé míře. Vybrali jsme proto deset zajímavých konstrukčních řešení, která by při hojném nasazení zlepšila život prakticky všem motoristům křižujícím české cesty.

Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ) kritizoval rozsáhlou rekonstrukci dálnice D1 mezi Mirošovicemi u Prahy a Kývalkou nedaleko Brna za víc než 28 miliard korun z evropských i státních peněz a vyjmenoval řadu nedostatků. Oprava podle NKÚ není dokončena a na už opravených částech zůstaly některé mosty a nadjezdy ve stavu, který ohrožuje bezpečnost dopravy.

Nejen rozvoj dálniční sítě, ale také zásadní opravy dálnic a silnic I. třídy a rekonstrukce mostů plánuje na letošní rok Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Tato péče o dopravní infrastrukturu nás může jen těšit, zároveň však přinese dopravní omezení.

Mladická nerozvážnost, obyčejná lidská nepozornost, příliš vysoké ego anebo touha demonstrovat vlastní řidičské schopnosti. Tyto a další faktory rozhodně mohou za to, že mladí začínající řidiči zakončí svoji cestu předčasně a nehodou. Ovšem kde nejčastěji? To nám prozradí data sesbíraná Českou asociací pojišťoven.