Servis

Proč nejsou některé moderní motory spolehlivé? Udělaly automobilky chybu při vývoji, cíleně navrhly součástky tak, aby měly omezenou životnost, nebo prostě jen špatně odhadly typické využití jejich produktu? Nebo je za tím něco úplně jiného?

Pokud máte svoje auto jenom trochu rádi, měli byste o detailingu popřemýšlet. Levná sranda to nebude nikdy, na druhou stranu se vám taková investice může i vyplatit.

Jeden z nejlepších článků, který jsem kdy tady v Saúdské Arábii na Dakaru napsal, má titulek Mechanici na Dakaru - parta srdcařů, co moc nespí. Měl za úkol oslavit práci oněch bezejmenných, bez kterých by ale tady nikdo z těch nejlepší vůbec nic nepředvedl. Teď je načase napsat pokračování…

To, že vám auto v mrazech špatně topí, nelze u většiny moderních vozů spravit jen tím, že zakryjete chladič. Zpravidla je totiž na vině poměrně snadno odstranitelná závada. Zejména u dieselů je potřeba tohle opravit, jinak si vážně poškodíte drahý částicový filtr.

I v loňském roce byly svolávací akce napříč automobilovými značkami hodně pestré. Kdo musel kvůli technickým strastem či prevenci svolávat auta do servisu nejčastěji? A co bývá hlavní důvod? Máme tvrdá data!

Při správném zacházení lze s originální spojkou, jejíž výměna rozhodně není levná, najet klidně přes 200 000 km. Stačí se jen zbavit špatných řidičských návyků.

Autobaterie ve skutečnosti nezabíjí mráz, nýbrž horko a dlouhodobá odstávka ve vybitém stavu. Problémy vznikají také u neodborně servisovaných vozů a v případě nekvalitních či nevhodných baterií. Originál přitom nemusí stát majlant.

Tesla otevřela v Brně nový showroom a servis, u čehož jsme v rámci galavečera nechyběli ani my. Zatímco obecenstvo obdivovalo odhalený Model 3, Cybertruck nebo první Teslu Roadster, nás zajímalo něco, co klienty Tesly aktuálně nejvíc trápí.