Sedadla

Mnichovská automobilka BMW je poměrně činná v různých oblastech automobilového vývoje, což dokazuje nedávno představené sportovní sedadlo revoluční konstrukce, které je plné přírodních materiálů. Oproti současným karbonovým skořepinám jde o vyšší ligu, jež navíc určuje směr, kudy se vývoj automobilového sezení BMW bude ubírat.

Původně karosárna REutter-CARROsserie, dnes světoznámý výrobce sedaček, jehož modely najdete v mnoha sportovních autech. Ani této společnosti se nicméně nevyhnuly finanční problémy, které vyústily ve vyhlášení bankrotu. Více než 200 zaměstnanců je tak v pracovní nejistotě.

Britsko-čínská automobilka LEVC (London Electric Vehicle Company) sice proslula jakožto výrobce novogeneračních elektrických londýnských taxíků, nicméně nyní všechny šokovala interiérem svého nedávno odhaleného MPV, jehož sedačky připomínají kabinu business class luxusních aerolinek! A co víc, kromě Číny se vozu dočká i jedna země ležící v Evropě.

Můžete mít za volantem najeto klidně milion kilometrů, odcouvat s vlekem Nürburgring na čas a ještě u toho luštit osmisměrky, nicméně pokud máte špatné řidičské návyky, mohou vás nakonec fatálně zradit takové banality, jakými jsou třeba špatně uložený deštník nebo boty na lyže.

Vypadají jako krabice od bot, ale uvnitř nabídnou variabilitu a královský prostor pro všechny cestující. Řeč je o plnotučných víceúčelových rodinných automobilech, které lze během pár chvil přetransformovat na malé dodávky či kompaktní minibusy. Na Mercedesu třídy V vám tedy ukážeme, jakými přednostmi i bolístkami oplývají současná moderní MPV velikosti XXL.

Možná jste to ani nepostřehli, ale čtvrtý Jimny v tichosti zmizel z nabídek Suzuki. Nebudeme vás napínat, stalo se tak kvůli emisím. Máme však i dobrou zprávu, oblíbený off-road se vrátí zpět, s větším kufrem, ale pouze se dvěma místy k sezení. Tušíte tak správně, že nově půjde o lehký nákladní automobil. Vadí to však někomu?

Po premiéře modernizovaného Peugeotu 3008 se debutu dočkala i větší a dospělejší 5008. Designově reprezentativnější vůz prošel více méně jen většími retušemi, aby zapadl do rodiny svěžích lvíčat. Celoevropsky avizovaný konec dieselů se však nekoná, vedle benzinových jednotek pod kapotou zůstaly také tradiční čtyřválcové naftové motory. Novinek je však víc, tak pojďme na to.

Jihokorejská automobilka Hyundai nám informace o nových modelech servíruje tak nějak postupně, po troškách. Nyní ale konečně máme k dispozici oficiální zprávy o plánovaných motorizacích pro Sante Fe, které potvrzují příchod hybridních a plug-in hybridních jednotek, ovšem v nabídce zůstává i tradiční oblíbený turbodiesel. Tak co nám tedy výrobce nabízí na pohonném menu?