Sběratel

O společnosti Icon 4x4 už jsme psali a tyhle úpravce převážně starých Fordů Bronco vám představili. Teď ale tahle firma předvedla stavbu auta od konkurence Fordu – „restomod“ starého Chevroletu Pick-up.

Speciální divize Q připravila jeden velice výjimečný Aston Martin. Vzali už tak dost exkluzivní supersport One-77 a jeho vzhled upravili, aby odkazoval na legendární modely DBS V8 a Vantage ze 70. a 80. let. Použitá technika je naprosto delikátní – kdo vám v dnešní době nabídne atmosféricky plněný dvanáctiválec spojený s přímo řazenou převodovkou?

Nejbrutálnější Lambo všech dob bude z dílny závodního oddělení: atmosférický motor V12, karbonové šasi, pohon zadních kol a závodní aerodynamika. Tohle brutální monstrum s prozatímním názvem SCV12 je připravené zničit veškerou konkurenci na závodním okruhu!

Originální speedster McLaren Elva měl původně vzniknout v limitované edice čítající 399 kusů. Jenže nyní je vše jinak – automobilka oznámila, že vyslyšela volání zákazníků po větší exkluzivitě a výrazně snížila plánovaný objem produkce. Nebo je to celé trochu jinak?

Taková škoda, že se Lancia Delta Integrale nikdy nedělala ve dvoudveřovém provedení! Nebo dělala? Začátkem devadesátých let se totiž jeden sběratel Lancií zasloužil o výrobu omezené série právě takovýchto kousků pod taktovkou jedné vyhlášené karosárny. Pravda, soutěž o nejkrásnější auto devadesátých let by asi nevyhrála, jistě s ní však bylo skvělé svezení – dámy a pánové, přivítejte Lancii Hyenu Zagato.

Investiční auta bývají zpravidla veterány, a čím jsou vzácnější, tím jejich hodnota roste. Vždyť i zachovalý Trabant může vyjít na statisíce korun. Ale co nová auta? Myslíte si, že těch se zhodnocení netýká? Vyvedeme vás z omylu, a to minimálně dvakrát. Promyšlená investice do nablýskané káry je občas zlatý důl.

Auta na páru už jsou dneska více méně raritou, kterou najdete leda tak v muzeu. Pokud tedy nejste bohatý sběratel s dostatečnými financemi na skladování a udržování těchto strojů v chodu. Mnoho lidí si však nechtělo nechat svůj sen ujít, když se tak na prodej objevila ručně stavěná parní šestikolka, děly se věci…

Bugatti navrhlo endemický vůz La Voitura Noire jako poctu výjimečnému modelu 57 Atlantic a naúčtovalo si za něj skoro 300 milionů korun (bez daně). Teď přichází s dalšími modely, které nejsou ničím jiným než poctou vozu La Voitura Noire. Tomu říkáme umění. Umění vydělat peníze, samozřejmě.