Šanghaj

Polestar je progresivní „elektrická“ značka patřící pod švédskou automobilku Volvo, která nadále roste. Její nejnovější model představený v Šanghaji je díky výkonu 544 koní dosud nejrychlejším v jejím portfoliu. Odborníky i veřejnost však víc zaujalo, proč vlastně nemá zadní okno – automobilka se hájí bezpečností, ale my si nejsme tak jistí.

Porsche prodlužuje život modelu Cayenne rozsáhlou modernizací, která se kromě designových úprav zaměřila také na vylepšení interiéru a posílení motorů. O výkonné osmiválce pod kapotou velkého sportovního SUV tak nepřijdeme!

Automobilka Mercedes-Benz představila novou stylovku pro segment C, nenese však na kapotě znak trojcípé hvězdy, nýbrž logo své dceřiné značky Smart. Elektrický crossover nese označení #3 a vychází ze spolupráce s čínskou automobilkou Geely.

Segment MPV je dlouhodobě na ústupu kvůli všem možným SUV a různým crossoverům, Lexus tedy s velkoprostorovým modelem LM v roce 2019 docela zariskoval. Jenže tento experiment se vydařil skvěle – doma v Japonsku i dalších koutech Asie se mu daří výborně a jeho druhá generace teď míří i do Evropy. A koncem léta jej můžeme očekávat i v Česku!

Dávno pryč jsou doby, kdy Čína patřila na poli automobilismu k vysmívaným zemím. Dnes jde o jeden z největších automobilových trhů, a tak není velkým překvapením, že se tu od 18. dubna bude konat jeden z dost možná nejdůležitějších autosalonů roku 2023!

Německá automobilka Porsche si mne ruce nad zájmem o SUV Cayenne, takže má pár peněz na rozhazování. Velkou investicí pro výrobce bude nejmodernější zážitkové centrum značky, které vyroste už v roce 2021 v Itálii a zařadí se k dalším sedmi střediskům, rozesetým po světě. Bude obří, nabídne virtuální realitu nebo i offroadovou trať.

U nás jezdíme v luxusních limuzínách, v Číně naopak v luxusních dodávkách. Podívejte se, jak se Číňané rozmazlují...

Automobilový trh v Číně zažívá raketový vzestup. Země se postupně mobilizuje a stále více a více zákazníků dosáhne na svoje první auto v životě. V Číně jdou na odbyt auta drahá a luxusní, stále však převažují hlavně ta levná. A tak se automobilky, které mají pro Čínu mnohdy samostatnou modelovou řadu, předhání v tom, kdo nabídne zdejšímu trhu víc. Třeba Volkswagen se pustil zcela novou cestou – v rámci koncernu založil úplně novou levnou značku Jetta.