Šampionát

Aktuální sezona šampionátu Formule 1 má celkem 22 podniků. Nezdá se to, ale v historii tohoto sportu je to zatím nejdelší kalendář. Pro příští sezonu se chystá několik málo změn, přičemž tou nejpatrnější na první pohled bude odlišný vzhled monopostů a do značné míry i jejich konstrukce. Mimo to však příští sezona zastíní tu současnou i v počtu závodů, byť jen nepatrně.

Když v roce 2006 předával fotbalista Pelé cenu Michaelu Schumacherovi, Kimi Räikkönen mezi ostatními jezdci chyběl. „Byl jsem na záchodě,“ pokrčil rameny. A víte co? Nikoho by snad ani nepřekvapilo, kdyby rázný Fin chyběl i na svojí vlastní oficiální rozlučce na konci roku. „Jezdění s Formulí 1 je ta jediná věc, která se mi na ní vlastně líbí,“ říká upřímně.

Elektromobilita byla dříve považována za zájmový kroužek několika bláznů, jež se v zimě třásli chladem v bzučícím vozítku a byli rádi, že ujedou sto kilometrů. Dnes však existují i elektrické formule, které mají vlastní šampionát a začínají šlapat na paty legendární F1. Jaké jsou mezi těmito závody rozdíly? A proč oba světy razí naprosto odlišnou filosofii? Poznejte nepoznané, zasvětíme vás to tajů superrychlých strojů.

Sezona šampionátu Formule 1 konečně začne! FIA a vedení soutěže zveřejnilo kalendář prvních osmi závodů, všechno to vypukne 5. července na okruhu Red Bull Ring v Rakousku. Druhý závod se pojede o týden později tamtéž. Počet závodů v roce 2020 ale zůstává otevřený, jisté je jen to, že sezona skončí až v prosinci.

Šampionát cestovních vozů teď bude ještě zajímavější, do nelítostných závodů kolo na kolo, kde si jezdci nedarují ani metr asfaltu, se od nynějška zapojí také Mazda 3 TCR. Debut ji čeká už začátkem příštího roku.