Rychlostní rekord

Drobné roadstery značky Triumph se staly symbolem britského poválečného automobilismu – elegantní tvary, jednoduchá konstrukce, kapesní rozměry spojené s nízkou hmotností a lehce sportovní nátura, která potěšila každého nadšeného řidiče.

Ještě ani nestihl zaschnout inkoust na rychlostním rekordu otevřeného Bugatti Mistral a už má šéf značky Mate Rimac další velkolepé plány. Novináři jej totiž zaslechli, jak si šeptá s techniky od Michelinu ohledně vývoje pneumatik na rychlost 500 km/h!

Bugatti má v kapse nový rekord! Jeho mocný šestnáctiválec dokázal rozhýbat jedinečný Mistral na rychlost, která byla před pár lety pro auta nedosažitelná. Jezdec přitom neměl vůbec snadné podmínky, přesto zvítězil a hodil rukavici Američanům i Švédům.

Představení automobilových novinek bývá zpravidla statické, doplněné nějakým tím jízdním videem, fotkami a do nebe vychvalujícími texty. Porsche ovšem od slov přeskočilo rovnou k činům a dosud nejvýkonnější Panameru uvedlo tak, že s ní pokořilo rekord na okruhu Nürburgring.

Švédský hypersport s nevyslovitelným jménem smázl hned čtyři rychlostní rekordy naráz, ten nejdůležitější mu ale stále chybí.

Je to sice zatím jen prototyp, nemá registrační značky a legálně na silnici ani nesmí. Přesto před jeho schopnostmi a neuvěřitelnou rychlostí smekáme klobouk.

Bylo mrazivé ráno 28. ledna 1938 a na dálnici mezi Frankfurtem a Darmstadtem se schylovalo k velkému souboji o titul krále rychlosti. Automobilky Mercedes-Benz i Auto Union přivezly své speciály, za jejichž volanty usedli zkušení závodní jezdci Rudolf Caracciola a Bernd Rosemeyer. Napětí bylo obrovské – oba věděli, že se jeden z nich stane ten den rychlostním rekordmanem. Ale netušili, že se ten druhý při svém pokusu zabije…

Elektrický hypersport Rimac Nevera drží více než 20 světových rekordů, které nějak souvisejí s výkonem, rychlostí, dynamikou nebo brzděním. Nyní na sebe tenhle stroj upozorňuje dalším primátem.