Romeo

Slavná automobilka z Lombardie zrychlí tep každému správnému automobilovému fanouškovi. A děje se tak už několikátou generaci po sobě. Alfisté se na silnici vzájemně zdraví, věk ani tvar karoserie vaší Alfy nehraje roli. Každá Alfa Romeo má v sobě cosi neodolatelného. Na proporčně dokonalý design by se dalo dívat celé hodiny, ale vy chcete především otočit klíčkem ve spínačce, oživit sportovní srdce Alfy Romeo a řídit. Přinášíme vám druhý díl historie této italské značky, která slaví 111 let od svého založení.

Elektromobilita byla dříve považována za zájmový kroužek několika bláznů, jež se v zimě třásli chladem v bzučícím vozítku a byli rádi, že ujedou sto kilometrů. Dnes však existují i elektrické formule, které mají vlastní šampionát a začínají šlapat na paty legendární F1. Jaké jsou mezi těmito závody rozdíly? A proč oba světy razí naprosto odlišnou filosofii? Poznejte nepoznané, zasvětíme vás to tajů superrychlých strojů.

Italský supersport není sice ještě moc starý, ale už dnes plní funkci investičního auta. Ovšem takového, se kterým se dá každodenně jezdit, alespoň s jistou dávkou odhodlání a tolerance. Věřte mi, že za ty pohledy okolí to dost možná stojí. Trochu jsem si tedy zavzpomínal, jak jsem se 4C před pár lety jezdil i já.

Hledáte sportovní sedan vzbuzující zájem už na pohled? Tak to jste zaparkovali na správné adrese. Giulia totiž symbolizuje jižanskou motoristickou vášeň i nepřehlédnutelné tvary a ve verzi Veloce Ti se dost podobá tradičnímu italskému pokrmu. Proč je tahle dynamická Alfa Romeo trochu jako česnek, olivový olej a pálivá chilli paprička?

Alfa Romeo způsobila svou Giulií Quadrifoglio poprask mezi novináři i nadšenci. Dnes už najdete některé kousky i v inzerci mezi ojetinami. Do jedné použité Giulie jsme si tedy sedli i my, abychom vyzkoušeli, co může nabídnout svému druhému majiteli.

Zkratka QV a symbol zeleného čtyřlístku zrychluje tep všech nadšenců a fanoušků italské automobilky Alfa Romeo. Když se ale zeptáte, který model mají nejraději, skoro nikdo nezmíní hatchback 145 z devadesátých let. A je trochu škoda, aby byl zapomínán, protože si to vůbec nezaslouží.

Nejdříve to vypadalo, že půjde o prodejní úspěch, ale dnes víme, že jde spíš o ostudu. Další kompaktní hatchback má podepsaný rozsudek smrti a na jeho místo nastoupí SUV. Vydržela s námi dlouhých deset let, teď si balí kufry, protože letošní cesta je její poslední. Sbohem, Giulietto.

První Giulietta patřila mezi nejkrásnější auta 60. let. Ta třetí je nyní docela populární ojetinou. A mezi nimi existoval ještě nenápadný hranatý sedan, který sice na pohled nezaujme, ale za jízdy příjemně překvapí svým chováním.