Řidičský průkaz

Za poslední roky zažívají naše původně „stoleté“ autoškolské otázky oživení, takže jsou do zavedené sady přidávány nová pravidla a situace, jež odpovídají současné moderní době. V rámci červencové aktualizace přibyla čtyřicítka nových a my si pro vás formou kvízu připravili jejich stručný výběr. Zvládnete projít testem?

Každý rok na našich silnicích přibyde asi 100 tisíc řidičů, kteří si udělali papíry poprvé, získali novou skupinu anebo úspěšně složili zkoušky po vybodování se. Ovšem jakou mají (ne)úspěšnost? Kolik procent žadatelů zvládne zkoušky na poprvé a kolik z nich selže i na třetí pokus? A jsou těžší testy, nebo jízdy? Máme data za poslední pětiletku!

Motorkám se věnujeme spíše okrajově, ale stále více motoristických nadšenců začíná chápat výhody motocyklů, především pak poměr zážitků, rychlosti a peněz. A také stále ještě určitou formu svobody, kterou už vám dnes auto asi nedá.

Jízda bez řidičského oprávnění ve smyslu, že jej vůbec nemáte, sice není běžným denním chlebem našich silnic, ovšem v rámci přestupků jde o překročení takzvané červené linie. Víte tedy, co hrozí všem těm, kteří u nás usednou za volant či řídítka motorového vozidla, a zjistí se, že papíry vůbec nikdy neměli?

Asi si řeknete, že když levný skútr, tak nějakou „čínu“ za třicet tisíc, že to stejně jen bude nějaká okopírovaná Honda s „ukradeným“ motorem. To může být pravda, ale opravdu levné čínské skútry jsou většinou mizerně zpracované, z laciných materiálů a nemají takovou životnost pohonné jednotky. My jsme vybírali cenově dostupné stroje od zavedených značek.

Na dálnici s ním stejně jezdit nebudete, takže vám těžko bude scházet plný výkon 11 kW, co umožňují „papíry“ skupiny B. RayZR je skvělý ve městě, kde se můžete snadno proplétat mezi auty, a díky hybridní asistenci vystřelíte od světel svižně.

Stopětadvacítkové skútry jsou skvělý vynález, zejména když si kvůli nim nemusíte ještě dělat extra řidičák na motorku. Ucpaným městem se propletete raz dva a ušetříte desítky minut času. A také jezdí skoro zadarmo. Reálně levněji než elektromobil.

Ze strany Evropské unie padají z hlediska dopravních směrnic (tj. nejvyšší nařízení) leckdy opravdové „skvosty“, nicméně jedna připravovaná týkající se řidičských průkazů očividně dává smysl. Ve hře je totiž možnost řízení vybraných vozidel nad 3,5 tuny jen s béčkem, ovšem jen za určitých podmínek. Radost budou mít hlavně dvě sorty řidičů.