Renault Mégane

Na hřbetě už má pěkných pár křížků, blíží se ke konci svého životního cyklu a jeho plně elektrický nástupce už byl představen. Přesto má současný Renault Megane ještě v rukávu pár překvapení a plug-in hybridní pohon je jedním z nich.

Design musí hodnotit každý sám pro sebe, ale podle mě se nový Renault Megane opravdu povedl. Vypadá trochu jako koncept - velká kola, mohutný ponton karoserie, nizounká okna, sebevědomá příď. Má to ovšem i svá negativa, jde jen o to, co budete ochotní vyměnit za moderní image.

Elektrický Megane dělal naší redakci společnost přes půl roku. Zažili jsme prosluněné letní víkendy, ale i „klendru“ hluboko pod bodem mrazu. Zatímco o prázdninách exceloval, během zimy se hodně natrápil.

Multimediální systémy se stávají klíčovou součástí automobilových kabin. Čím dražší vůz je, tím více funkcí logicky nabízí. Co když ale automobilka rezignuje na drahý vývoj vlastního infotainmentu a spolehne se na „cizí“ řešení? Elektrický Renault Mégane ukazuje, že to funguje… a může to přinést i řadu výhod.

Jedním z dlouhodobých automobilových parťáků redakce Garáž.cz je opět elektromobil. Škodu Enyaq střídá ve službě Renault Mégane – auto s veleznámým jménem, které má však s předchůdcem společný prakticky je ten název. Vadí to? Zarputilým fandům spalovacích motorů určitě, jinak je ale Mégane mimořádně povedeným elektrovozem.

Vylepšený maloobjemový čtyřválec by měl přinést vedle atraktivnější dynamiky hlavně zlepšení spolehlivosti. Problémy předchůdce označeného jako 1.2 TCE však u mnoha lidí vyvolají otazníky, jestli se vůbec něco zlepšilo.

Rychlost bývá často dost subjektivní veličina. Ale matematika je exaktní vědou, a když časomíra na severní smyčce Nürburgringu ukázala pátého dubna 2019 čas 07:40:100, nebylo co okecávat. Trophy-R je dodnes nejrychlejší předokolkou, která kdy dostala poznávací značky. Měl jsem možnost si s ní celý den pojezdit a zjistit, jak se věci mají…

Zřejmě si budeme muset na ceny benzinu a nafty kolem 45 korun za litr zvyknout na delší dobu. Zdražilo i LPG, ale pořád stojí polovinu toho, co benzin. Vyplácet se může i pro nižší nájezdy, ale koupě ojetiny s úpravou na LPG má specifická rizika.