Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD)

Aby letní stěhování národů po tuzemských dovolených bylo větší dobrodružství, připravilo pro nás Ředitelství silnic a dálnic vydatnou porci omezení a uzavírek na dálnicích a další frekventovaných silnicích. Připravte si pevné nervy, budete je potřebovat…

Rok 2024 bude na otevírání nových silnic první třídy a dálnic poměrně hojný, proto se svezeme na celkem 147,1 kilometru čerstvého vysokorychlostního povrchu. Neméně zajímavé to bude i s výstavbou nových cest, jelikož se plánuje zahájení takřka 165 km budoucích komunikací. Otázkou zůstává, kde se dočkáme.

Rekordní rozestavěnost dálničních a silničních staveb pokračuje i v roce 2023, ve výstavbě jsou na dvě stovky dálnic a silnic I. třídy. Přesto však České republice chybí 650 kilometrů dálnic.

Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ) kritizoval rozsáhlou rekonstrukci dálnice D1 mezi Mirošovicemi u Prahy a Kývalkou nedaleko Brna za víc než 28 miliard korun z evropských i státních peněz a vyjmenoval řadu nedostatků. Oprava podle NKÚ není dokončena a na už opravených částech zůstaly některé mosty a nadjezdy ve stavu, který ohrožuje bezpečnost dopravy.

Nejen rozvoj dálniční sítě, ale také zásadní opravy dálnic a silnic I. třídy a rekonstrukce mostů plánuje na letošní rok Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Tato péče o dopravní infrastrukturu nás může jen těšit, zároveň však přinese dopravní omezení.

Letos bude v Česku otevřeno celkem 21,2 kilometru nových dálnic. Zprovoznit se má i 14,2 kilometru silnic první třídy, uvedla analytická společnost CEEC Research s odkazem na data ministerstva dopravy. Je to přibližně dvakrát méně než loni, kdy stát zprovoznil 46,5 kilometru nových dálnic a zhruba 23 kilometrů silnic první třídy.

Konec roku 2021 byl ve znamení jásání hlavně u motoristů z východu Čech, jelikož se otevřela další část dálnice D11 vedoucí z Hradce Králové na Jaroměř a kus D35 směřující z Opatovic směrem k obci Časy. Letos se máme dočkat dalších 25,5 kilometru vysokorychlostního asfaltu a také 19,6 kilometru obchvatů. O jaké úseky tedy půjde?

Česko není ve výstavbě nových silnic a dálnic rozhodně evropskou špičkou. Veškeré procesy trvají dlouhé roky a někdy můžeme mít pocit, že k zahájení stavby snad nikdy nedojde. Proč tomu tak je a zdali se blýská na lepší časy jsme se ptali šéfa Ředitelství silnic a dálnic Radka Mátla.