Radar

Pro monitoring dopravních přestupků používá česká policie už několik desítek let nejen označené, ale i tajné speciály pojmenované jako vozidla pro skrytý dohled. Zejména „inkognito“ auta mívají také vestavěný radar, aby jejich posádka mohla měřit rychlost jak staticky, tak v některých případech i za jízdy. Víte tedy, na jaké modely si dát pozor?

Komu z nás někdy nedošla černobílá fotka z cest, u které byla přiložená „složenka“ na určitou částku a „pozdrav“ od správního orgánu. Jistě už tušíte, že hovoříme o pokutách za překročení rychlosti zachycených automatizovanými systémy (radary). Víte ovšem, jak se to s těmito výzvami k úhradě má a co nastane, když nezaplatíte včas?

Na řečnickou otázku v úvodu si dovolím hned odpovědět. Osobně si myslím, že ne. Největším problémem českých silnic totiž není překračování dovolené rychlosti, ale něco úplně jiného. Například jejich žalostný technický stav, nepředvídatelné chování některých řidičů a omezování plynulosti nesmyslně pomalou jízdou.

Německo má první hlukový radar, jak se přístroji na měření hluku od projíždějících vozidel říká. Zprovozněn byl v centru Berlína. Metropole tak chce zakročit proti řidičům, kteří bezdůvodně uvádějí motory do vysokých otáček a auta i motorky upravují tak, aby rachot motorů byl co nejvyšší. Pozéři, jak je německá média označují, se zatím postihu bát nemusí. Zařízení totiž úřady teprve zkouší. Plošnému trestání příliš hlučných řidičů brání také současné zákony, které by vyžadovaly úpravu.

Moderní automobilová senzorika je velice jemná, sofistikovaná a precizní, a tak když dojde k jejímu poškození či rozladění, například při nehodě nebo v rámci výměny čelního skla, jsou nutné takřka chirurgicky přesné kalibrační postupy, které se odrazí také na časové náročnosti pracovního úkonu. Takže co vše je potřeba k seřízení nejčastěji používaných „šestých smyslů“ současných vozů?

Ještě nevíme, kolik bude mít koní a jak rychle pojede, ale už teď víme, že nová Ducati Multistrada V4 je prvním motocyklem na světě, který bude mít dva radary. Jeden z nejlepších cestovních motocyklů dneška tak přináší další úroveň bezpečí a pohodlí nejen na dlouhých cestách.

Plně vybavené auto umí svého majitele rozmazlovat, ale také občas i pořádně trápit, když luxusní prvky výbavy začnou zlobit. Zejména v ojetém autě si raději kupujte jen tu výbavu, kterou opravdu potřebujete. Čím méně věcí na palubě, tím méně starostí.

Ano, už zase. V Mansory opět vzali drahé auto a znesvětili ho. Tentokrát se obětí německé tuningové společnosti stalo Lamborghini Aventador SVJ, které v sérii vznikne pouze v 900 exemplářích a v nevkusné úpravě naštěstí jen tři kousky. Útěchou nám může být trocha výkonu navíc, ale co ten zbytek?