První dojem

„Er-esa“ od Škodovky nikdy nebyla ryzím sportovním náčiním. Drtivá většina hot hatchů bude pořád dravější a v rychlém kole hbitější. Omlazená Octavia RS je jim ale historicky nejblíže. A na rozdíl od většiny soupeřů z vaší rodiny při každodenním popojíždění nevytřese duši.

Když se českého zastoupení Volkswagenu zeptáte, která z plejády dostupných motorizací nového Tayronu bude podle nich nejžádanější, odpověď je jednohlasná - nafťák! A tak jsme si k první jízdě přizvali ten silnější s pohonem všech kol.

Ještě na premiéře nové generace Kodiaqu v listopadu 2023 nechtěli škodováčtí inženýři vůbec hovořit o budoucnosti „eresa“. Šuškalo se, že bude, ale jaký motor dostane pod kapotu? Na odpověď jsme si museli počkat další rok. Ale o to víc nás potěšila. Stejně jako první svezení.

Zatímco Škoda Kodiaq slaví dlouhodobě prodejní úspěchy, obdobně koncipovaný Tiguan Allspace zůstával spíše v ústraní. Volkswagen tentokrát k sedmimístnému rodinnému SUV přistoupil úplně jinak. Dal mu bohatou výbavu a nejmodernější technologie, ale hlavně zbrusu nové jméno.

Podle automobilky je to nejdůležitější premiéra poslední dekády, dost možná čtvrtstoletí. Fiat Grande Panda vrací značku do segmentu B, v němž kdysi prodala na 23 milionů aut. Naváže na ně i hranatá novinka?

Značka Fiat, legenda italského autoprůmyslu, byla poslední roky v útlumu. Po nové pětistovce a šestistovce má její restart nakopnout především zbrusu nová Grande Panda, podle automobilky nejdůležitější novinka poslední dekády. K příležitosti prvního svezení kolem italského Turína jsme se nenechali dlouho přemlouvat.

Po čase vám opět vezeme jedno video ze zahraničí. Ještě před koncem loňského roku jsem vyrazil do Německa, abych tam v centru Mazdy pod přísným embargem poprvé prozkoumal zcela novou Mazdu 6e.

Měla definitivně skončit, nakonec se ale reprezentativní „šestka“ od Mazdy dočkala nástupkyně. Jen zcela jiné, než bychom od japonské značky očekávali.