Průmysl

Výrobce stavebních strojů a těžební techniky Caterpillar oznámil první úspěšnou zkoušku jejich zbrusu nového typu 793 E, který se spoléhá kompletně na elektrický pohon.

Současná krize až nepříjemně hýbe světem a rozhodně ovlivní ještě mnoho ekonomických subjektů, včetně těch automobilových. Musíme však hledět dopředu a někam směřovat. Daří se nám to jako českému autoprůmyslu? A kam bude naše republika v tomto odvětví cílit? Na to jsme se zeptali známého ekonoma Lukáše Kovandy.

Luxusní sedan od britského Jaguaru byl nazýván vozem pro nové tisíciletí a za svoji životní dráhu zakusil trable při vývoji, nezávislost, místo na motoristickém výsluní a změnu koncernového vlastníka. Z jakého důvodu upadlo XJ40 pod vlastní taktovkou v nelibost, čím fascinovalo zástupce Fordu a proč nakonec neuspělo?

Automobilový průmysl je plný uskupení, koncernů a různých velkých hráčů, kteří mají ve svém majetku nejednu významnou značku. Víte tedy, kdo pod koho spadá? Náš kvíz prověří vaše znalosti právě ve vlastnickém odvětví a možná odhalí, co jste dosud netušili. Deset otázek leží na stole a vaším úkolem bude kliknout na správné odpovědi.

Kyoung Soo Kim z Jižní Koreje se živí jako fotograf a designér, ovšem ve volném čase usedá ke stolu a bere do ruky tužku. Talentovanému návrháři postačí špetka fantazie i pár špiónských snímků a vytvoří věrohodnou podobu připravovaného automobilu. Málokdy se výrazně sekne a jeho snímky stojí za to. V rozhovoru s ním nahlédněte, jak a čím se tvoří budoucnost.

Vzduchem chlazené ploché šestiválcové motory od Porsche patří do automobilové síně slávy, proto není s podivem, že se na jejich motivy dělá i kávovar. Omezenou sérii 993 kusů rozjela jedna jihoafrická firma a za výrobník ranního životabudiče si účtuje 280 tisíc. Představujeme domácí spotřebič pro každého petrolheada – Espresso Veloce RS Black Edition.

Devadesátky byly plné začínajících podnikatelů, gangsterů a různých zlodějíčků. Eva a Pavel měli nejlepší obchodní léta za sebou a to ještě netušili, jaký je čeká pád. Mohl je zachránit nově vznikající operativní leasing, nebo stát příliš přitvrdil, a šmelina tak musela skončit? Máme pro vás druhý díl o příhodách z autopůjčovny z 90. let.

„Už brzy budeme všichni jezdit v autech z Číny.“ Kdybych dostal korunu pokaždé, když jsem za poslední dekádu tuhle hlášku slyšel, mohl bych si jeden z těch ošklivých, mizerných a technicky zastaralých krámů klidně koupit. Jejich dosavadní pokusy byly totiž… jak to říci slušně… pro smích. Jenže časy se mění. Nepříjemně rychle.