Průkopník

Brouzdat bezcílně po internetu, to je jako poznávat svět z pohodlí vyhřátého bytu a rozvalený v kancelářské židli. Můžete navštívit nádherná místa, seznámit se s úžasnými lidmi, poznat dosud nepoznané… Ale jindy, jindy narazíte jen na samé fake news, internetové diskutéry, porno se zvířaty nebo třeba tohle ohavné Audi A2. Vítejte v dalším díle našeho seriálu o nejošklivějších autech.

Právě dnes by nejslavnější ze zakladatelů automobilismu oslavil narozeniny. Už by byly sto sedmdesáté osmé! Karl Benz se narodil uprostřed století páry a těžko mohl tušit, jak významně přispěje k počátku jedné velké éry. Benz Patent-Motorwagen zvládla nadšeně řídit i jeho žena Bertha. Byl to nakonec její příběh, který stál za rozmachem automobilismu. Vezměme však historii popořádku.

Dnes se pohodlně vyhoupneme do velitelského křesla prvního luxusního terénního bavoráku. Alternativa k prémiovým kombíkům v podobě BMW X5 nadobro pozměnila vkus movitého evropského i asijského zákazníka. Přitom BMW chtělo vyrobit zejména auto pro Američany a masově se prosadit. Aniž by to BMW tušilo, stálo u zrodu kultu nového druhu automobilu.

Před pár dny jste si mohli přečíst Petrův test staršího Chevroletu Suburban, v našich krajích poměrně málo vídaného SUV. Možná jste ale netušili, jak dlouhou tradici tohle jméno u americké automobilky má.

O Colina Chapmana se zajímám od té doby, co jsem si koupil Caterham. Zakladatel Lotusu byl nesmírně šikovný na ruce, geniální samouk a opravdový vizionář. Ale taky mizerný obchodník, netrpělivý člověk a asi s ním muselo být zatraceně těžké pracovat. Je to už dlouhých sedmatřicet let od jeho předčasného úmrtí, ale ve svém odkazu žije dál. Ať už v Caterhamu nebo v hlášce: „Přidej výkon a zrychlíš na rovinkách. Uber hmotnost a zrychlíš všude.“

Land Cruiser, jeden z posledních pravověrných off-road mohykánů, právě oslavil neuvěřitelné jubileum – po 68 letech na trhu dosáhl na metu 10 milionů prodaných kusů. Dokazuje tak, že je v automobilovém světě skutečnou legendou, která si zaslouží patřičnou úctu.

Před časem jsme vás informovali, že se české zastoupení Hyundai snaží napravit dřívější pošramocenou reputaci zcela novým přístupem. Nyní přichází další krok – chtějí nám dokázat, že vyrábějí opravdu dobrá auta. Na autosalonu Frankfurtu jsme mohli nahlédnout pod pokličku toho, co se právě vaří v korejské automobilce. A nejspíš vás překvapí, jaké to jsou delikatesy!

Za první produkční minivan je považován Renault Espace z roku 1984 (těsně následovaný Dodgem Caravan), ale experimenty s vnitřní variabilitou prostoru aut podnikali šikovní inženýři dávno, dávno předtím. Nejspíš úplně prvním pokusem byl Stout Scarab z roku 1936. Nejspíš jste o něm nikdy neslyšeli, ale rozhodně byste ho měli vidět!