Prodej aut

Máslo je drahé, byty jsou drahé a nová i ojetá auta jsou také drahá? Podle specialistů ze skupiny Aures Holdings automobily v poměru vůči kupní síle lidí dokonce zlevnily. Navíc se jejich dostupnost dlouhodobě zvyšuje, což má vliv na jejich rozumnější cenu.

Přestože s námi Karel Gott už několik let není, jeho odkazy stále žijí dál. Jedním z nich je i sportovní vůz Alfa Romeo GTV, s nímž mistr v roce 1973 havaroval v Novém Strašecí. Nyní se tento kousek objevil na prodej a za zajímavou vyvolávací cenu. Na aukci pozoruhodného kousku upozornil jako první časopis Svět motorů.

Karel Svoboda byl známý skladatel filmové, televizní, populární a muzikálové hudby, který svůj život ve věku 68 let předčasně ukončil vlastní rukou v roce 2007. Nyní se objevil na prodej kousek z jeho historie, konkrétně vlajkové kupé z 90. let BMW 850i. Vůz je navíc ve slušném stavu a za zajímavou cenu.

Žádost o změnu vlastníka nebo provozovatele silničního vozidla je dokument, který vás bude provázet celou cestou při nákupu vozu. Prodejce (například autobazar) může papírování vyřídit za vás, ale pozor si dejte, když auto prodáváte.

Zatímco v Evropě zájem o nedotované elektromobily upadá, v Číně jedou prodeje na plné obrátky. Dokonce natolik, že se tahle obrovská země stala vůbec první, kde se prodalo milion elektromobilů a plug-in hybridů za jeden měsíc. A vyhlídky jsou takové, že tohle číslo bude ještě růst.

Díváte se na úplně první Ferrari 250 GT SWB California Spider od italské karosárny Scaglietti, které nedávno změnilo majitele za skutečně ohromující částku. Na pohled roadster vypadá jako obyčejný, ovšem jeho skutečná hodnota je ukrytá jinde. A nejde pouze o zastavěný soutěžní dvanáctiválec.

Jakkoliv je fenomén SUV a crossoverů velkým tématem posledních let, v desítce nejprodávanějších aut v Evropě byste našli pouze tři. Není to však jediné překvapení první poloviny tohoto roku.

Budeme dělat jen elektromobily! Před třemi lety tvrzení hodně odvážného automobilového vizionáře, dnes spíše střelba do vlastní nohy v honu za zákaznickým zájmem. A protože Volkswagen pochopil, že cesta jedním směrem není správná, nejspíše udělal další krok k tomu, aby si zachoval příjmy. Spalovací Golf tak pravděpodobně přežije až do roku 2035.