Prezident

Saaby jsem měl vždy moc rád a vždy se mi hodně líbily. Nejvíc asi model 99 Turbo, ale mám rád i jiné typy, například nesmírně elegantní 9-5. A stejný názor měl i Pražský hrad, který tento originální sedan zařadil do své flotily.

Opravdová, originální a jedinečná. Přesně taková je limuzína typu jezevčík Cadillac Fleetwood po jednom velmi známém a kontroverzním americkém prezidentovi. Normálně se k těmto typům vozů nedá dostat, proto byste následující příležitost možná měli chytit za pačesy.

Na první pohled obyčejný stříbrný Golf druhé generace, ovšem jeho historie rozkrývá zajímavou motoristickou minulost našeho významného a váženého prezidenta. Díváte se na auto, které Václav Havel řídil, když vrcholila sametová revoluce. Nenechte se však ukonejšit, zásadní roli v tomto příběhu sehrál také jeden zapálený nadšenec, co jinak k záhubě odsouzený vrak zachránil před sešrotováním.

Nově zvolená hlava jednoho z nejmocnějších států světa jezdí v nejexkluzivnějších autech planety. Připomeňme si Trumpův služební Cadillac One neboli Bestii, tady je o ní 10 faktů, které prostě musíte znát.

Staronový americký prezident Donald Trump není jen velkohubým miliardářem, ale i člověkem s kladným vztahem k automobilům. Pojďme se tedy podívat na pětici vozů, jež má on sám ze své sbírky nejraději.

Moje babička vzpomínala, že prezidenta Tomáše Garrigua Masaryka potkala dvakrát. Poprvé seděl na koni a byl prý rovný jako svíčka, podruhé ho přivezl na návštěvu do Slaného velký automobil. Vlastně bych se ani nedivil, kdyby to byl vůz Škoda Hispano-Suiza, protože ten dělal Masarykovi společnost celých deset let. K příležitosti 106. výročí vzniku samostatného československého státu vám připomínáme článek o historii vozu, který sloužil i „prezidentu osvoboditeli“.

Do areálu zámku v Lánech se načas přemístila sbírka prezidentských limuzín původem z Národního technického muzea, která ukazuje, čím vším jezdily hlavy našeho státu. Najdete zde tedy automobily Edvarda Beneše, Václava Havla nebo třeba Václava Klause. Jejich prohlídka vás navíc nebude stát ani korunu.

ZiL býval to nejluxusnější, co automobilový průmysl Sovětského svazu dokázal postavit. Po rozpadu SSSR však neměl šanci na přežití, zastaral, což dokazuje i vůbec poslední automobil této značky.