Ojetá auta

Že patří hybrid v toyotách mezi nejspolehlivější systémy pohonu, to už víme. Ale jaká je poslední generace Corolly jako ojetina? Dává smysl? Vyplatí se? A je pořád tak spolehlivá?

Určitě jste si všimli, že některá auta z inzerátů zmizí za chvíli, zatímco jiná se v inzerci válejí dlouhé měsíce a někdy i roky. Jak si vedou jednotlivé modely, značky a obchodní třídy?

Mitsubishi si půjčilo techniku nového Clia a postavilo na ní novou generaci ikonického modelu Colt. Je to dobré auto, i když místy to s laciností japonská značka trochu přehání. Mladé a málo ojeté bazarovky v záruce se ale rozhodně bát nemusíte.

Snad každému soudnému motoristovi je jasné, že osobní auto je hodně složitý „domeček plný koleček“, který potřebuje pravidelnou údržbu. Můžeme ukázat na mnoho případů, kdy lidé na své vozy naprosto kašlou, ale berme je jen jako odstrašující.

Základní motor se skromnými parametry tohle velké SUV nekazí. Naopak s ním jezdí velice pěkně. Dvakrát si rozmyslete, jestli nutně musíte mít rizikový diesel. Kdo chce Kodiaq jen na příměstské dojíždění, měl by o této verzi přemýšlet.

Japonské automobily třídy kei mají mnoho podob od sporťáků až po praktické krabičky. A právě ty krabičky jsem mohl otestovat na prvním velkém srazu těchto aut v Praze a pokusím se vás pro ně nadchnout. Automobily kei jsou totiž prostě geniální a díky projektu Keirevoluce už si je můžete pořídit i u nás. A vy si je pořídit chcete, jen to možná ještě nevíte.

Další várka hodně ojetých aut z české inzerce ukazuje, že pro některé lidi není problém najezdit ročně skoro 100 000 km. To někteří z nás nenajedou ani za deset let. Takže jaké vozy toho v prvních letech naběhají nejvíc?

Naftový dvoulitr, čtyřkolka, automat, obrovský kufr a trochu zvednutý podvozek. To vypadá jako ideální české rodinné auto. Jen si rozmyslete, jestli nutně ten diesel a čtyřkolku potřebujete.