Článek
Nepřímé vstřikování je nejrozšířenější způsob tvorby směsi paliva a vzduchu u zážehových (benzinových) spalovacích motorů. Vstřikovací tryska je umístěna v sacím traktu motoru mimo spalovací komoru, nejčastěji v sacím kanálu před sacími ventily. Dříve zařízení pracovalo na čistě mechanické bázi, dnes okamžik a délku otevření vstřikovače řídí elektronika.
Vstřikování paliva
Vstřikování je souhrnné označení způsobu dopravy paliva do válce spalovacích motorů. Zjednodušeně se jedná o rozprašovač paliva, který je řízen impulzy z elektronické řídicí jednotky. Podle umístění vstřikovače roslišujeme vstřikování přímé a vstřikování nepřímé.
Podívejte se, co vstřikování paliva je a jak funguje.
Ve videu od 22. sekundy vidíme nejdříve schéma přímého vstřikování (direct injection) a poté nepřímé vstřikování (port injection).
Palivo se smísí s nasávaným vzduchem a tato směs je následně dopravena do válce, kde je stlačena a zapálena svíčkou. Systém má sice o něco nižší účinnost než přímé vstřikování, ale je jednodušší a spolehlivější a servisně méně náročný.
Tento na pohled malý motor má nepřímé vstřikování paliva a objem 1 998 kubických centimetrů
