Německo

V Německu se letos prodá 2,8 milionu nových vozů domácích automobilek, tedy přibližně o čtvrtinu méně než v roce 2019 před vypuknutím koronavirové krize. Deníku Augsburger Allgemeine to řekl analytik Manuel Kallweit z německého svazu automobilového průmyslu VDA. Na vině je podle něj obtížná hospodářská situace a menší ochota spotřebitelů utrácet.

Vedení koncernu Volkswagen obhajuje na setkání se zaměstnanci úsporný plán pro hlavní stejnojmennou značku. Aby firma přežila přechod na elektromobily, musí méně utrácet, uvedl dnes finanční ředitel Arno Antlitz. Mezi více než 10 000 pracovníky, kteří si ho do sídla firmy ve Wolfsburgu přišli poslechnout, se nesetkal s pochopením.

Jestli jsou německé kempy něčím výjimečné, pak je to nepochybně jejich rozmanitost – kromě opravdu nepřeberného množství totiž naši západní sousedé nabízí ohromnou rozmanitost kempů. Lze tu najít tradiční kempy takříkajíc na samotě u lesa, kempy, jejichž součástí je obří aquapark, nebo klidně kempy, kde se můžete pohodlně uvelebit ve vířivce s výhledem na malebné horské štíty.

Žebříček nejméně spolehlivých aut vychází z Indexu spolehlivosti, který každý rok sestavuje německý autoklub ADAC na základě výjezdů tzv. „žlutých andělů“. A my už víme, se kterými vozy měli v loňském roce nejvíce práce.

V Německu se v prosinci prodalo 241 833 osobních aut, v celoroční bilanci pak bylo zaregistrováno 2,84 milionu nových osobních automobilů. To je o 7,3 procenta více než v předloňském roce. Ve výroční bilanci to oznámil Spolkový úřad pro motorová vozidla (KBA).

Počet registrací nových osobních aut v Evropské unii se v listopadu zvýšil o 6,7 procenta na 885 581 vozů, je to šestnáctý měsíc růstu v řadě. Dál se přitom zvyšuje prodej elektrických aut, jejich podíl na nově zaregistrovaných vozech už je skoro poloviční. Ve své zprávě to dnes uvedlo Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA). Prodej aut v České republice se zvýšil o 11,5 procenta.

Německo zůstává nejoblíbenější destinací při hledání ojetého vozu v zahraničí. Jeho výhodou je obrovská nabídka na trhu, konkurence tlačící na ceny a také geografická poloha. Ovšem kvalita ojetin z Německa se zhoršuje a už není zárukou těch nejlepších aut.

V Německu počínaje dneškem skončila státní podpora na nákup elektrických vozů. Takzvaný ekologický bonus, se kterým se původně počítalo ještě po celý nadcházející rok, se vláda rozhodla zrušit kvůli úsporám pod tlakem rozpočtové krize.