Německo

Německý automobilový koncern Volkswagen (VW) plánuje zavírat výrobní závody v Německu ve všech scénářích, které předložil zástupcům zaměstnanců. Na dnešní tiskové konferenci to uvedla předsedkyně závodní rady VW Daniela Cavallová.

Německý automobilový koncern Volkswagen (VW) v průběhu dnešního druhého kola jednání s odbory poprvé uvedl konkrétní údaje o svých úsporných plánech. Hlavní vyjednavač VW Arne Meiswinkel potvrdil požadavek na snížení kolektivně dohodnutých mezd o deset procent.

Největší evropská automobilka Volkswagen plánuje zavřít v Německu nejméně tři závody a zrušit desítky tisíc pracovních míst. Chce tak snížit náklady a zvýšit konkurenceschopnost. Uvedla to podle agentury DPA šéfka podnikové rady Volkswagenu Daniela Cavallová na akci, na které informovala zaměstnance o plánech vedení.

Německý ministr financí Christian Lindner ostře kritizoval cla na dovoz elektromobilů z Číny do EU navrhovaná Evropskou komisí (EK). Až budou v pátek o návrhu hlasovat členské státy, Německo by se podle něj mělo postavit proti, uvedla agentura DPA. Také německá automobilka BMW na spolkovou vládu tlačí, aby cla odmítla.

Nejde o výkřik do tmy nebo laciný pokus o zvýšení pozornosti tím, že si úpravce nechá jen vygenerovat obrázek umělou inteligencí. Německá společnost Carpoint se totiž už dlouhodobě zabývá tuningem rumunských dacií a nyní chystá svoji edici třetího Dusteru. Máme oficiální snímky vize a jde o naprostý masakr.

Německý výrobce luxusních automobilů Mercedes-Benz podruhé za necelé dva měsíce zhoršil celoroční výhled, a to zejména kvůli slabé poptávce na čínském trhu. Informovala o tom agentura Reuters. Akcie podniku na zhoršení výhledu reagovaly výrazným poklesem, dopoledne ztrácely zhruba sedm procent.

Německý ministr hospodářství chce pomoci automobilce Volkswagen s překonáním obtížného období škrtů bez nutnosti zavírat v zemi továrny. Robert Habeck to podle agentury Reuters řekl na návštěvě koncernové továrny v Emdenu.

V Německu se letos prodá 2,8 milionu nových vozů domácích automobilek, tedy přibližně o čtvrtinu méně než v roce 2019 před vypuknutím koronavirové krize. Deníku Augsburger Allgemeine to řekl analytik Manuel Kallweit z německého svazu automobilového průmyslu VDA. Na vině je podle něj obtížná hospodářská situace a menší ochota spotřebitelů utrácet.